{"content_id":"45cagtnw2h","slug":"endurance-28-survivors-1916-rescue","locale":"id","schema_type":"Article","category":"case_study","category_name":"Studi Kasus","title":"Endurance: 28 Awak Selamat dan Penyelamatan 1916","summary":"Sebanyak 28 awak Endurance berhasil selamat setelah berlayar dengan perahu kecil dan diselamatkan oleh kapal Yelcho dari Cile. Kronologi musibah dan kontribusi masing-masing dijelaskan, sementara korban jiwa dari tim pendukung Laut Ross yang terpisah dibahas secara tersendiri.","sponsorship_disclosure":null,"affiliate_disclosure":null,"commerce_disclosure":null,"author":{"name":"injoys","url":"https://injoys.com/ko/about"},"key_points":["Para awak Endurance meninggalkan kapal pada 27 Oktober 1915.","Perahu James Caird yang berangkat pada 24 April 1916 membawa 6 orang.","Frank Worsley asal Selandia Baru bertanggung jawab atas navigasi menuju Pulau Georgia Selatan.","Yelcho yang dipimpin Luis Pardo menyelamatkan 22 orang yang masih tertinggal pada 30 Agustus 1916.","Keselamatan seluruh 28 orang hanya merujuk pada awak Endurance, tidak termasuk tim pendukung Laut Ross yang terpisah."],"content_markdown":"Ekspedisi Shackleton kehilangan kapal Endurance dan terisolasi di kawasan Antarktika. Melalui pelayaran perahu kecil dan penyelamatan oleh kapal Yelcho dari Cile pada 1916, **seluruh 28 orang berhasil kembali dengan selamat**. Meski gagal menyeberangi Antarktika, peristiwa ini dikenang sebagai contoh keberhasilan bertahan hidup berkat keterampilan navigasi dan kerja sama menghadapi krisis.\n\nUraian ini mengacu pada 『South』 serta catatan museum, Inggris, dan Cile. Isinya diperiksa pada November 2026.\n\n## Mengapa rencana penyeberangan Antarktika terhenti\n\nRencana penyeberangan Antarktika terhenti karena Endurance terjebak dalam es laut. Es laut adalah es yang terbentuk dari air laut yang membeku. Ketika angin dan arus menggerakkannya, es ini memberikan tekanan kuat pada kapal.\n\nTujuan Ernest Shackleton adalah menyeberangi benua melalui Kutub Selatan. Endurance direncanakan menurunkan anggota tim penyeberangan di sisi Laut Weddell. Di sisi seberangnya, tim pendukung Laut Ross bertugas menempatkan perbekalan di sepanjang jalur kepulangan.\n\nEndurance terjebak dalam es pada Januari 1915. Setelah itu, lambung kapal mengalami kerusakan dan mulai kemasukan air. Pada 27 Oktober 1915, para anggota meninggalkan kapal dan berpindah ke atas es.\n\n\u003e Yang harus dilakukan adalah mencapai daratan bersama seluruh anggota ekspedisi.\n\nIni adalah catatan harian Ernest Shackleton bertanggal 27 Oktober 1915 yang dimuat dalam 『South』 Bab 4.\n\nCatatan ini menegaskan bahwa setelah meninggalkan kapal, tujuan mereka adalah bertahan hidup. Para anggota memindahkan sekoci dan makanan ke atas es. Kapal tenggelam pada 21 November, bukan pada hari mereka meninggalkannya. [『South』 Bab 4 dan 5](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## Kronologi dari terjebak hingga diselamatkan\n\nPenyelamatan berlangsung setelah mereka meninggalkan kapal, hanyut di atas hamparan es, dan berlayar dengan perahu kecil. Kronologi berikut membedakan hari kapal ditinggalkan dari hari kapal tenggelam. Hari ketika daratan terlihat dan hari ketika mereka benar-benar mendarat juga dicatat secara terpisah.\n\n| Tanggal | Peristiwa | Catatan pendukung |\n| --- | --- | --- |\n| 5 Desember 1914 | Berlayar dari Pulau South Georgia menuju Antarktika | 『South』 Bab 1 |\n| 19 Januari 1915 | Endurance terjebak dalam es laut | 『South』 Bab 2 |\n| 27 Oktober 1915 | 28 anggota meninggalkan kapal dan berpindah ke hamparan es | 『South』 Bab 4 |\n| 21 November 1915 | Endurance tenggelam | 『South』 Bab 5 |\n| 9 April 1916 | Mulai meninggalkan hamparan es dengan 3 sekoci | 『South』 Bab 7 |\n| 15 April 1916 | Mendarat di Tanjung Valentine, Pulau Elephant | Penelitian navigasi Canterbury Museum |\n| 17 April 1916 | Berpindah ke perkemahan baru di bagian utara Pulau Elephant | Penelitian navigasi Canterbury Museum |\n| 24 April 1916 | 6 orang berangkat dengan James Caird untuk mencari bantuan penyelamatan | 『South』 Bab 9 |\n| 8 Mei 1916 | Melihat daratan Pulau South Georgia | Penelitian navigasi Canterbury Museum |\n| 10 Mei 1916 | Mendarat di Pulau South Georgia | Penelitian navigasi Canterbury Museum |\n| 20 Mei 1916 | Shackleton, Worsley, dan Crean tiba di pangkalan perburuan paus Stromness | Kronologi ekspedisi Royal Museums Greenwich |\n| 30 Agustus 1916 | Yelcho menyelamatkan 22 orang yang tertinggal di Pulau Elephant | Catatan peringatan Angkatan Laut Cile |\n| 3 September 1916 | Para anggota yang diselamatkan tiba di Punta Arenas, Cile | 『South』 Bab 11 |\n\n## Bagaimana mereka bertahan di atas es\n\nSetelah meninggalkan kapal, para anggota berkemah di atas hamparan es sambil menunggu kesempatan untuk bergerak. Upaya menyeret perahu menuju daratan terhalang oleh permukaan es yang tidak rata. Akibatnya, mereka menghabiskan waktu lebih lama bergerak ke utara mengikuti hanyutan es.\n\nMereka tidak dapat bertahan hanya dengan makanan yang diselamatkan dari kapal. Para anggota memanfaatkan anjing laut dan penguin sebagai makanan. Lemak hewan digunakan sebagai bahan bakar untuk memasak.\n\nHamparan es tidak seaman daratan yang tetap. Jika es retak atau pecah, mereka harus memindahkan perkemahan. Pada April 1916, mereka menurunkan perahu ke air dan menuju Pulau Elephant. [『South』 Bab 5 sampai 8](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## Mengapa James Caird menuju Pulau South Georgia\n\nPulau South Georgia merupakan tujuan yang memungkinkan mereka memanfaatkan angin untuk mencapai pangkalan perburuan paus. Kepulauan Falkland memang lebih dekat, tetapi untuk mencapainya mereka harus melawan arah angin dominan. Menunggu penyelamatan secara kebetulan di Pulau Elephant juga sulit diandalkan.\n\nPada 24 April 1916, **6 orang** menaiki perahu kecil itu. Selain Shackleton dan Worsley, Tom Crean turut serta. Tukang kayu Harry McNish, Timothy McCarthy, dan John Vincent juga ikut.\n\nJames Caird adalah sekoci yang dibawa dari Endurance. McNish membuat penutup dari kayu dan kain untuk mempersiapkannya menghadapi pelayaran di laut lepas. Penutup itu membantu menahan ombak, tetapi tidak sepenuhnya kedap air.\n\n| Kebutuhan selama pelayaran | Tindakan yang dilakukan |\n| --- | --- |\n| Mengurangi ruang yang terpapar ombak | Membuat penutup menggunakan kayu peti, komponen kereta luncur, dan kain |\n| Menjaga keseimbangan perahu | Menempatkan pemberat di dasar perahu dan mengatur muatan |\n| Mempertahankan jalur pelayaran | Bergantian mengemudikan perahu dan mengoperasikan layar |\n| Menangani air yang masuk | Terus menimba air dari dalam perahu |\n| Menentukan posisi | Menggunakan pengamatan benda langit dan navigasi perhitungan mati secara bersamaan |\n\nWorsley, yang berasal dari Selandia Baru, bertugas menghitung posisi selama pelayaran. Navigasi astronomis adalah metode menentukan posisi berdasarkan ketinggian matahari atau benda langit lainnya dan waktu pengamatan. Navigasi perhitungan mati memperkirakan posisi dari posisi sebelumnya berdasarkan arah dan jarak tempuh.\n\nDalam cuaca buruk, matahari atau cakrawala sulit terlihat. Worsley mengoreksi perkiraan posisi saat ada kesempatan melakukan pengamatan. Keberhasilan mereka kembali dengan selamat memerlukan perhitungan ini sekaligus pemeliharaan perahu yang terus dilakukan para anggota. [『South』 Bab 9](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html), [Penelitian navigasi Canterbury Museum](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## Mengapa mereka masih harus menyeberangi pulau setelah mendarat di South Georgia\n\nMereka perlu menempuh jalur darat karena lokasi pendaratan berada di sisi yang berlawanan dengan pangkalan perburuan paus. Bahkan setelah melihat pulau itu, angin kencang membuat mereka tidak bisa langsung mendarat. Karena itu, melihat daratan, mendarat, dan bertemu orang dari luar ekspedisi merupakan peristiwa yang berbeda.\n\n| Tanggal | Tahap yang dicapai | Tugas yang masih tersisa |\n| --- | --- | --- |\n| 8 Mei 1916 | Melihat Pulau South Georgia | Mendapatkan lokasi pendaratan di tengah angin kencang |\n| 10 Mei 1916 | Mendarat di kawasan Teluk King Haakon | Mencapai pangkalan perburuan paus di sisi seberang |\n| 20 Mei 1916 | Tiba di pangkalan perburuan paus Stromness | Mendapatkan kapal penyelamat untuk Pulau Elephant |\n\nShackleton, Worsley, dan Crean menyeberangi kawasan pegunungan. McCarthy tetap tinggal untuk merawat McNish dan Vincent yang melemah. Setelah mencapai pangkalan perburuan paus, ketiga orang yang ditinggalkan itu juga dijemput dengan kapal.\n\nKedatangan di pangkalan perburuan paus menjadi titik balik yang memungkinkan mereka mencari bantuan dari luar. Penyelamatan anggota di Pulau Elephant belum selesai. Mereka masih harus mendapatkan kapal dan memastikan jalur pelayaran untuk kembali menjemput rekan-rekan mereka. [『South』 Bab 10 dan 11](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html), [Kronologi ekspedisi Royal Museums Greenwich](https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers)\n\n## Bagaimana kehidupan 22 orang yang tinggal di Pulau Elephant\n\nMereka yang tertinggal bertahan melewati musim dingin di bawah pimpinan Frank Wild. Dua perahu yang tersisa dibalik untuk dijadikan atap tempat tinggal. Mereka juga membuat dinding penahan angin dari batu dan kain.\n\nPara anggota menambah persediaan makanan dengan anjing laut dan penguin. Mereka juga terus membersihkan salju agar tidak menimbun tempat tinggal. Tenaga medis merawat anggota yang sulit bergerak akibat radang dingin dan kondisi tubuh yang melemah.\n\nPeran Wild adalah mengelola makanan dan pekerjaan sehari-hari. Perkemahan di pantai itu juga merupakan lokasi yang harus ditemukan kapal penyelamat. Bab 12 『South』 karya Shackleton disusun berdasarkan catatan harian para anggota dan percakapan selama perjalanan pulang. [『South』 Bab 11 dan 12](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## Empat upaya penyelamatan dan peran Yelcho\n\nPenyelamatan di Pulau Elephant berhasil setelah tiga upaya sebelumnya gagal. Mendapatkan kapal penyelamat saja tidak cukup. Kondisi es di laut juga harus memungkinkan kapal mendekat.\n\n| Waktu | Kapal yang dikerahkan untuk penyelamatan | Dukungan dan hasil |\n| --- | --- | --- |\n| Mei 1916 | Southern Sky | Didukung pihak-pihak yang terlibat dalam perburuan paus di Pulau South Georgia, tetapi terhalang es laut |\n| Juni 1916 | Instituto de Pesca No. 1 | Didukung pemerintah Uruguay, tetapi gagal mendekat karena es laut |\n| Juli 1916 | Emma | Disediakan komunitas warga Inggris di Punta Arenas, tetapi gagal karena es dan cuaca buruk |\n| Agustus 1916 | Yelcho | Disediakan pemerintah Cile dan berhasil melakukan penyelamatan di bawah komando Pardo |\n\nMenurut 『South』, Yelcho berangkat pada 25 Agustus 1916. Kapal ini tidak cocok untuk menerobos es laut yang tebal. Saat penyelamatan berlangsung, pergeseran es membuka celah bagi kapal untuk mendekat. [『South』 Bab 11](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\nYelcho menyelamatkan 22 orang yang tertinggal pada **30 Agustus 1916**. Komandannya adalah Luis Pardo dari Angkatan Laut Cile. Catatan Angkatan Laut Cile secara jelas menyebut kontribusi Pardo dan awak kapalnya. [Catatan peringatan penyelamatan Angkatan Laut Cile](https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton)\n\nBerbagai orang dan lembaga berbagi peran yang diperlukan dalam penyelamatan. Shackleton mencari kapal penyelamat dan terus mengulangi upaya penyelamatan. Pardo dan awak kapal Cile bertugas mengoperasikan kapal penyelamat. Wild dan para anggota yang tertinggal bertahan di pulau hingga saat itu.\n\n## Siapa yang dimaksud dengan seluruh 28 orang kembali selamat\n\nPernyataan bahwa seluruh 28 orang kembali selamat merujuk pada anggota di sisi Laut Weddell yang menaiki Endurance. Jumlah ini mencakup 6 orang yang berangkat dengan James Caird. Sebanyak 22 orang yang diselamatkan dari Pulau Elephant adalah anggota lainnya.\n\n| Kelompok | Jumlah dan hasil | Cakupan penafsiran |\n| --- | --- | --- |\n| Tim pelayaran James Caird | 6 orang selamat | Orang-orang yang lebih dahulu berangkat mencari bantuan dari luar |\n| Tim yang tertinggal di Pulau Elephant | 22 orang diselamatkan | Orang-orang yang dijemput Yelcho |\n| Seluruh anggota Endurance | Gabungan kedua kelompok di atas, 28 orang kembali selamat | Hasil bagi tim ekspedisi di sisi Laut Weddell |\n| Tim pendukung darat yang tertinggal di Laut Ross | Dari 10 orang, 3 meninggal dan 7 kembali selamat | Kelompok terpisah yang bertugas menempatkan perbekalan |\n\nTim pendukung Laut Ross terus menempatkan perbekalan tanpa mengetahui bahwa rencana penyeberangan telah terhenti. Mereka terisolasi setelah kapal Aurora hanyut menjauh. Sebanyak 7 orang yang bertahan hidup diselamatkan pada Januari 1917. [NZ History, Kementerian Kebudayaan dan Warisan Selandia Baru](https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties)\n\nKarena itu, tidak akurat jika ditulis bahwa tidak ada korban jiwa dalam keseluruhan ekspedisi. Tujuan ekspedisi untuk menyeberangi Antarktika juga tidak tercapai. Keberhasilan para anggota Endurance kembali selamat harus dinilai secara terpisah dari hal tersebut.\n\n## Apa yang dapat diverifikasi melalui jurnal navigasi\n\nJurnal navigasi Worsley merupakan catatan yang memungkinkan perhitungan posisi diperiksa kembali. Naskah asli yang disimpan Canterbury Museum memuat hasil pengamatan dan perhitungan. Penelitian tahun 2018 menyertakan foto dan transkripsi serta mereproduksi perhitungannya.\n\nTranskripsi adalah penyalinan huruf dan angka yang dibaca dari naskah asli. Para peneliti membedakan perkiraan posisi dari posisi yang dikoreksi berdasarkan pengamatan. Pembedaan ini memungkinkan kita mengetahui dasar penentuan setiap titik pada jalur pelayaran.\n\nPenelitian tersebut juga menjelaskan kesalahan perhitungan pada 13 Mei 1916, setelah mereka mendarat. Berbagai kesalahan hampir saling meniadakan sehingga hasilnya mendekati garis lintang sebenarnya. Kasus ini menunjukkan perlunya membedakan hasil yang akurat dari perhitungan yang bebas kesalahan. [Penelitian navigasi Canterbury Museum](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## Bagaimana membedakan catatan dan penafsiran\n\nCatatan pada masa itu dan penelitian sesudahnya dibuat dengan tujuan berbeda. 『South』 adalah narasi ekspedisi yang disusun oleh pemimpin ekspedisi. Jurnal navigasi merupakan catatan kerja untuk menghitung posisi dan jalur pelayaran. Pidato peringatan penyelamatan merupakan sumber yang menyampaikan makna peristiwa tersebut kepada generasi berikutnya.\n\n### Rangkaian peristiwa yang dikonfirmasi berbagai catatan\n\nMuseum dan sumber sejarah publik membedakan kegagalan penyeberangan dari keberhasilan para anggota kembali selamat. Hilangnya Endurance dan pelayaran perahu kecil merupakan rangkaian peristiwa yang terkonfirmasi. Penyelamatan 22 orang oleh Yelcho juga tercatat dalam sumber Inggris dan Cile.\n\nHalaman pemerintah Inggris memuat ulang telegram laporan penyelamatan dari Shackleton. Telegram itu semula diterbitkan dalam Western Daily Press edisi 5 September 1916. Isinya mencakup ucapan terima kasih kepada pemerintah Cile dan Pardo. [Catatan pemerintah Inggris untuk peringatan 100 tahun penyelamatan](https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2)\n\n### Penafsiran yang disampaikan penelitian\n\nKeberhasilan kembali selamat sulit dijelaskan hanya berdasarkan kepribadian seorang pemimpin. Navigasi, modifikasi perahu, dan pengelolaan perkemahan masing-masing diperlukan. Dukungan kapal dari beberapa negara juga memungkinkan upaya penyelamatan dilakukan. Penafsiran ini didasarkan pada pembacaan bersama atas berbagai peran yang telah dikonfirmasi sebelumnya.\n\nPenyebab tenggelamnya kapal juga menjadi objek penelitian teknik. Makalah tahun 2025 dalam 『Polar Record』 menganalisis kelemahan struktur lambung kapal. Penelitian ini menilai bahwa struktur yang tidak mampu menahan gaya tekan es merupakan penyebab utama. [「Why did Endurance sink?」](https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980)\n\n### Ketidakpastian yang masih tersisa\n\nCatatan yang ada saja tidak cukup untuk mengukur secara numerik kontribusi setiap faktor terhadap keberhasilan mereka kembali selamat. Hasil yang mungkin terjadi jika keputusan lain diambil juga tidak dapat dipastikan. Peristiwa ini tidak boleh digeneralisasi menjadi hukum umum bahwa gaya kepemimpinan tertentu menjamin kelangsungan hidup.\n\nSebagian angka terperinci dalam catatan navigasi juga memerlukan penafsiran. Penelitian Canterbury Museum menjelaskan bahwa alasan beberapa koreksi garis bujur tidak jelas. Fakta bahwa perhitungan dapat diulang tidak berarti latar belakang setiap keputusan dapat diketahui. [Penelitian navigasi Canterbury Museum](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## Mengapa peristiwa ini dipelajari saat ini\n\nPeristiwa ini secara konkret memperlihatkan berbagai fungsi dalam penanganan krisis. Perubahan tujuan berkaitan dengan keterampilan, perlengkapan, dan dukungan dari luar. Peristiwa ini bernilai untuk diteliti karena memungkinkan hasil berupa keberhasilan kembali selamat dikaji bersama kondisi yang mendukungnya.\n\n- Perubahan tujuan: dari menyeberangi benua menjadi mencapai daratan dan menyelamatkan para anggota.\n- Peran keterampilan teknis: perhitungan posisi dan modifikasi perahu memungkinkan perjalanan dilakukan.\n- Pengelolaan di lokasi: tempat tinggal dan makanan bagi anggota yang tertinggal dikelola hingga penyelamatan tiba.\n- Kerja sama internasional: dukungan pihak-pihak yang terlibat dalam perburuan paus serta Uruguay dan Cile dikerahkan.\n- Verifikasi catatan: jurnal, telegram, dan penelitian sesudahnya dapat dibandingkan.\n\n## Pertanyaan yang sering diajukan\n\n### Kapan Endurance tenggelam\n\nKapal tenggelam pada 21 November 1915. Para anggota meninggalkan kapal pada 27 Oktober. Ada jeda waktu antara ditinggalkannya kapal dan tenggelamnya kapal.\n\n### Apakah Shackleton berhasil menyeberangi Antarktika\n\nDalam ekspedisi ini, ia tidak berhasil menyeberangi Antarktika. Kapal terjebak dalam es sebelum mereka mendarat di benua tersebut. Kegiatan selanjutnya difokuskan pada bertahan hidup dan penyelamatan.\n\n### Apakah James Caird mengangkut seluruh 28 orang\n\nJames Caird membawa 6 orang. Sebanyak 22 orang lainnya tetap berada di Pulau Elephant. Kapal yang menyelamatkan mereka adalah Yelcho dari Cile.\n\n### Apakah tanggal kedatangan di Pulau South Georgia adalah 8 atau 10 Mei\n\nTanggal pendaratan sebenarnya adalah 10 Mei 1916. Tanggal 8 Mei adalah hari ketika daratan terlihat. Setelah melihat daratan, mereka belum bisa langsung mendarat karena angin kencang.\n\n### Siapa yang memimpin Yelcho\n\nKomandan Yelcho adalah Luis Pardo. Ia berasal dari Angkatan Laut Cile dan memimpin pelayaran penyelamatan. Shackleton dan rekan-rekannya ikut menaiki kapal ini untuk kembali ke Pulau Elephant.\n\n### Apakah seluruh ekspedisi kembali tanpa korban jiwa\n\nSeluruh 28 anggota Endurance kembali dengan selamat. Dalam tim pendukung darat Laut Ross yang terpisah, 3 orang meninggal. Hasil kedua kelompok ini tidak boleh digabungkan lalu disebut sebagai keberhasilan seluruh anggota kembali selamat.","content_html":"\u003cp\u003eEkspedisi Shackleton kehilangan kapal Endurance dan terisolasi di kawasan Antarktika. Melalui pelayaran perahu kecil dan penyelamatan oleh kapal Yelcho dari Cile pada 1916, \u003cstrong\u003eseluruh 28 orang berhasil kembali dengan selamat\u003c/strong\u003e. Meski gagal menyeberangi Antarktika, peristiwa ini dikenang sebagai contoh keberhasilan bertahan hidup berkat keterampilan navigasi dan kerja sama menghadapi krisis.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eUraian ini mengacu pada 『South』 serta catatan museum, Inggris, dan Cile. Isinya diperiksa pada November 2026.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#mengapa-rencana-penyeberangan-antarktika-terhenti\" class=\"anchor\" id=\"mengapa-rencana-penyeberangan-antarktika-terhenti\"\u003e\u003c/a\u003eMengapa rencana penyeberangan Antarktika terhenti\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eRencana penyeberangan Antarktika terhenti karena Endurance terjebak dalam es laut. Es laut adalah es yang terbentuk dari air laut yang membeku. Ketika angin dan arus menggerakkannya, es ini memberikan tekanan kuat pada kapal.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eTujuan Ernest Shackleton adalah menyeberangi benua melalui Kutub Selatan. Endurance direncanakan menurunkan anggota tim penyeberangan di sisi Laut Weddell. Di sisi seberangnya, tim pendukung Laut Ross bertugas menempatkan perbekalan di sepanjang jalur kepulangan.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eEndurance terjebak dalam es pada Januari 1915. Setelah itu, lambung kapal mengalami kerusakan dan mulai kemasukan air. Pada 27 Oktober 1915, para anggota meninggalkan kapal dan berpindah ke atas es.\u003c/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003eYang harus dilakukan adalah mencapai daratan bersama seluruh anggota ekspedisi.\u003c/p\u003e\n\u003c/blockquote\u003e\n\u003cp\u003eIni adalah catatan harian Ernest Shackleton bertanggal 27 Oktober 1915 yang dimuat dalam 『South』 Bab 4.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eCatatan ini menegaskan bahwa setelah meninggalkan kapal, tujuan mereka adalah bertahan hidup. Para anggota memindahkan sekoci dan makanan ke atas es. Kapal tenggelam pada 21 November, bukan pada hari mereka meninggalkannya. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 4 dan 5\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#kronologi-dari-terjebak-hingga-diselamatkan\" class=\"anchor\" id=\"kronologi-dari-terjebak-hingga-diselamatkan\"\u003e\u003c/a\u003eKronologi dari terjebak hingga diselamatkan\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePenyelamatan berlangsung setelah mereka meninggalkan kapal, hanyut di atas hamparan es, dan berlayar dengan perahu kecil. Kronologi berikut membedakan hari kapal ditinggalkan dari hari kapal tenggelam. Hari ketika daratan terlihat dan hari ketika mereka benar-benar mendarat juga dicatat secara terpisah.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTanggal\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003ePeristiwa\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eCatatan pendukung\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e5 Desember 1914\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eBerlayar dari Pulau South Georgia menuju Antarktika\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 1\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e19 Januari 1915\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eEndurance terjebak dalam es laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 2\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e27 Oktober 1915\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003e28 anggota meninggalkan kapal dan berpindah ke hamparan es\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 4\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e21 November 1915\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eEndurance tenggelam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 5\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e9 April 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eMulai meninggalkan hamparan es dengan 3 sekoci\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 7\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e15 April 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eMendarat di Tanjung Valentine, Pulau Elephant\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e17 April 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eBerpindah ke perkemahan baru di bagian utara Pulau Elephant\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e24 April 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003e6 orang berangkat dengan James Caird untuk mencari bantuan penyelamatan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 9\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e8 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eMelihat daratan Pulau South Georgia\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e10 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eMendarat di Pulau South Georgia\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e20 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eShackleton, Worsley, dan Crean tiba di pangkalan perburuan paus Stromness\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003eKronologi ekspedisi Royal Museums Greenwich\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e30 Agustus 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003eYelcho menyelamatkan 22 orang yang tertinggal di Pulau Elephant\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003eCatatan peringatan Angkatan Laut Cile\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e3 September 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Peristiwa\"\u003ePara anggota yang diselamatkan tiba di Punta Arenas, Cile\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Catatan pendukung\"\u003e『South』 Bab 11\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#bagaimana-mereka-bertahan-di-atas-es\" class=\"anchor\" id=\"bagaimana-mereka-bertahan-di-atas-es\"\u003e\u003c/a\u003eBagaimana mereka bertahan di atas es\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSetelah meninggalkan kapal, para anggota berkemah di atas hamparan es sambil menunggu kesempatan untuk bergerak. Upaya menyeret perahu menuju daratan terhalang oleh permukaan es yang tidak rata. Akibatnya, mereka menghabiskan waktu lebih lama bergerak ke utara mengikuti hanyutan es.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eMereka tidak dapat bertahan hanya dengan makanan yang diselamatkan dari kapal. Para anggota memanfaatkan anjing laut dan penguin sebagai makanan. Lemak hewan digunakan sebagai bahan bakar untuk memasak.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eHamparan es tidak seaman daratan yang tetap. Jika es retak atau pecah, mereka harus memindahkan perkemahan. Pada April 1916, mereka menurunkan perahu ke air dan menuju Pulau Elephant. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 5 sampai 8\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#mengapa-james-caird-menuju-pulau-south-georgia\" class=\"anchor\" id=\"mengapa-james-caird-menuju-pulau-south-georgia\"\u003e\u003c/a\u003eMengapa James Caird menuju Pulau South Georgia\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePulau South Georgia merupakan tujuan yang memungkinkan mereka memanfaatkan angin untuk mencapai pangkalan perburuan paus. Kepulauan Falkland memang lebih dekat, tetapi untuk mencapainya mereka harus melawan arah angin dominan. Menunggu penyelamatan secara kebetulan di Pulau Elephant juga sulit diandalkan.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePada 24 April 1916, \u003cstrong\u003e6 orang\u003c/strong\u003e menaiki perahu kecil itu. Selain Shackleton dan Worsley, Tom Crean turut serta. Tukang kayu Harry McNish, Timothy McCarthy, dan John Vincent juga ikut.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eJames Caird adalah sekoci yang dibawa dari Endurance. McNish membuat penutup dari kayu dan kain untuk mempersiapkannya menghadapi pelayaran di laut lepas. Penutup itu membantu menahan ombak, tetapi tidak sepenuhnya kedap air.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKebutuhan selama pelayaran\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eTindakan yang dilakukan\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kebutuhan selama pelayaran\"\u003eMengurangi ruang yang terpapar ombak\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tindakan yang dilakukan\"\u003eMembuat penutup menggunakan kayu peti, komponen kereta luncur, dan kain\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kebutuhan selama pelayaran\"\u003eMenjaga keseimbangan perahu\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tindakan yang dilakukan\"\u003eMenempatkan pemberat di dasar perahu dan mengatur muatan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kebutuhan selama pelayaran\"\u003eMempertahankan jalur pelayaran\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tindakan yang dilakukan\"\u003eBergantian mengemudikan perahu dan mengoperasikan layar\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kebutuhan selama pelayaran\"\u003eMenangani air yang masuk\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tindakan yang dilakukan\"\u003eTerus menimba air dari dalam perahu\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kebutuhan selama pelayaran\"\u003eMenentukan posisi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tindakan yang dilakukan\"\u003eMenggunakan pengamatan benda langit dan navigasi perhitungan mati secara bersamaan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eWorsley, yang berasal dari Selandia Baru, bertugas menghitung posisi selama pelayaran. Navigasi astronomis adalah metode menentukan posisi berdasarkan ketinggian matahari atau benda langit lainnya dan waktu pengamatan. Navigasi perhitungan mati memperkirakan posisi dari posisi sebelumnya berdasarkan arah dan jarak tempuh.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eDalam cuaca buruk, matahari atau cakrawala sulit terlihat. Worsley mengoreksi perkiraan posisi saat ada kesempatan melakukan pengamatan. Keberhasilan mereka kembali dengan selamat memerlukan perhitungan ini sekaligus pemeliharaan perahu yang terus dilakukan para anggota. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 9\u003c/a\u003e, \u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#mengapa-mereka-masih-harus-menyeberangi-pulau-setelah-mendarat-di-south-georgia\" class=\"anchor\" id=\"mengapa-mereka-masih-harus-menyeberangi-pulau-setelah-mendarat-di-south-georgia\"\u003e\u003c/a\u003eMengapa mereka masih harus menyeberangi pulau setelah mendarat di South Georgia\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eMereka perlu menempuh jalur darat karena lokasi pendaratan berada di sisi yang berlawanan dengan pangkalan perburuan paus. Bahkan setelah melihat pulau itu, angin kencang membuat mereka tidak bisa langsung mendarat. Karena itu, melihat daratan, mendarat, dan bertemu orang dari luar ekspedisi merupakan peristiwa yang berbeda.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTanggal\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eTahap yang dicapai\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eTugas yang masih tersisa\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e8 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tahap yang dicapai\"\u003eMelihat Pulau South Georgia\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tugas yang masih tersisa\"\u003eMendapatkan lokasi pendaratan di tengah angin kencang\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e10 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tahap yang dicapai\"\u003eMendarat di kawasan Teluk King Haakon\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tugas yang masih tersisa\"\u003eMencapai pangkalan perburuan paus di sisi seberang\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tanggal\"\u003e20 Mei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tahap yang dicapai\"\u003eTiba di pangkalan perburuan paus Stromness\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tugas yang masih tersisa\"\u003eMendapatkan kapal penyelamat untuk Pulau Elephant\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eShackleton, Worsley, dan Crean menyeberangi kawasan pegunungan. McCarthy tetap tinggal untuk merawat McNish dan Vincent yang melemah. Setelah mencapai pangkalan perburuan paus, ketiga orang yang ditinggalkan itu juga dijemput dengan kapal.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eKedatangan di pangkalan perburuan paus menjadi titik balik yang memungkinkan mereka mencari bantuan dari luar. Penyelamatan anggota di Pulau Elephant belum selesai. Mereka masih harus mendapatkan kapal dan memastikan jalur pelayaran untuk kembali menjemput rekan-rekan mereka. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 10 dan 11\u003c/a\u003e, \u003ca href=\"https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers\"\u003eKronologi ekspedisi Royal Museums Greenwich\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#bagaimana-kehidupan-22-orang-yang-tinggal-di-pulau-elephant\" class=\"anchor\" id=\"bagaimana-kehidupan-22-orang-yang-tinggal-di-pulau-elephant\"\u003e\u003c/a\u003eBagaimana kehidupan 22 orang yang tinggal di Pulau Elephant\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eMereka yang tertinggal bertahan melewati musim dingin di bawah pimpinan Frank Wild. Dua perahu yang tersisa dibalik untuk dijadikan atap tempat tinggal. Mereka juga membuat dinding penahan angin dari batu dan kain.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePara anggota menambah persediaan makanan dengan anjing laut dan penguin. Mereka juga terus membersihkan salju agar tidak menimbun tempat tinggal. Tenaga medis merawat anggota yang sulit bergerak akibat radang dingin dan kondisi tubuh yang melemah.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePeran Wild adalah mengelola makanan dan pekerjaan sehari-hari. Perkemahan di pantai itu juga merupakan lokasi yang harus ditemukan kapal penyelamat. Bab 12 『South』 karya Shackleton disusun berdasarkan catatan harian para anggota dan percakapan selama perjalanan pulang. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 11 dan 12\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#empat-upaya-penyelamatan-dan-peran-yelcho\" class=\"anchor\" id=\"empat-upaya-penyelamatan-dan-peran-yelcho\"\u003e\u003c/a\u003eEmpat upaya penyelamatan dan peran Yelcho\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePenyelamatan di Pulau Elephant berhasil setelah tiga upaya sebelumnya gagal. Mendapatkan kapal penyelamat saja tidak cukup. Kondisi es di laut juga harus memungkinkan kapal mendekat.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWaktu\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eKapal yang dikerahkan untuk penyelamatan\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eDukungan dan hasil\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu\"\u003eMei 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kapal yang dikerahkan untuk penyelamatan\"\u003eSouthern Sky\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Dukungan dan hasil\"\u003eDidukung pihak-pihak yang terlibat dalam perburuan paus di Pulau South Georgia, tetapi terhalang es laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu\"\u003eJuni 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kapal yang dikerahkan untuk penyelamatan\"\u003eInstituto de Pesca No. 1\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Dukungan dan hasil\"\u003eDidukung pemerintah Uruguay, tetapi gagal mendekat karena es laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu\"\u003eJuli 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kapal yang dikerahkan untuk penyelamatan\"\u003eEmma\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Dukungan dan hasil\"\u003eDisediakan komunitas warga Inggris di Punta Arenas, tetapi gagal karena es dan cuaca buruk\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu\"\u003eAgustus 1916\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kapal yang dikerahkan untuk penyelamatan\"\u003eYelcho\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Dukungan dan hasil\"\u003eDisediakan pemerintah Cile dan berhasil melakukan penyelamatan di bawah komando Pardo\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eMenurut 『South』, Yelcho berangkat pada 25 Agustus 1916. Kapal ini tidak cocok untuk menerobos es laut yang tebal. Saat penyelamatan berlangsung, pergeseran es membuka celah bagi kapal untuk mendekat. \u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e『South』 Bab 11\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eYelcho menyelamatkan 22 orang yang tertinggal pada \u003cstrong\u003e30 Agustus 1916\u003c/strong\u003e. Komandannya adalah Luis Pardo dari Angkatan Laut Cile. Catatan Angkatan Laut Cile secara jelas menyebut kontribusi Pardo dan awak kapalnya. \u003ca href=\"https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton\"\u003eCatatan peringatan penyelamatan Angkatan Laut Cile\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eBerbagai orang dan lembaga berbagi peran yang diperlukan dalam penyelamatan. Shackleton mencari kapal penyelamat dan terus mengulangi upaya penyelamatan. Pardo dan awak kapal Cile bertugas mengoperasikan kapal penyelamat. Wild dan para anggota yang tertinggal bertahan di pulau hingga saat itu.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#siapa-yang-dimaksud-dengan-seluruh-28-orang-kembali-selamat\" class=\"anchor\" id=\"siapa-yang-dimaksud-dengan-seluruh-28-orang-kembali-selamat\"\u003e\u003c/a\u003eSiapa yang dimaksud dengan seluruh 28 orang kembali selamat\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePernyataan bahwa seluruh 28 orang kembali selamat merujuk pada anggota di sisi Laut Weddell yang menaiki Endurance. Jumlah ini mencakup 6 orang yang berangkat dengan James Caird. Sebanyak 22 orang yang diselamatkan dari Pulau Elephant adalah anggota lainnya.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKelompok\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eJumlah dan hasil\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eCakupan penafsiran\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kelompok\"\u003eTim pelayaran James Caird\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jumlah dan hasil\"\u003e6 orang selamat\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Cakupan penafsiran\"\u003eOrang-orang yang lebih dahulu berangkat mencari bantuan dari luar\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kelompok\"\u003eTim yang tertinggal di Pulau Elephant\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jumlah dan hasil\"\u003e22 orang diselamatkan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Cakupan penafsiran\"\u003eOrang-orang yang dijemput Yelcho\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kelompok\"\u003eSeluruh anggota Endurance\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jumlah dan hasil\"\u003eGabungan kedua kelompok di atas, 28 orang kembali selamat\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Cakupan penafsiran\"\u003eHasil bagi tim ekspedisi di sisi Laut Weddell\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kelompok\"\u003eTim pendukung darat yang tertinggal di Laut Ross\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jumlah dan hasil\"\u003eDari 10 orang, 3 meninggal dan 7 kembali selamat\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Cakupan penafsiran\"\u003eKelompok terpisah yang bertugas menempatkan perbekalan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eTim pendukung Laut Ross terus menempatkan perbekalan tanpa mengetahui bahwa rencana penyeberangan telah terhenti. Mereka terisolasi setelah kapal Aurora hanyut menjauh. Sebanyak 7 orang yang bertahan hidup diselamatkan pada Januari 1917. \u003ca href=\"https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties\"\u003eNZ History, Kementerian Kebudayaan dan Warisan Selandia Baru\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eKarena itu, tidak akurat jika ditulis bahwa tidak ada korban jiwa dalam keseluruhan ekspedisi. Tujuan ekspedisi untuk menyeberangi Antarktika juga tidak tercapai. Keberhasilan para anggota Endurance kembali selamat harus dinilai secara terpisah dari hal tersebut.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#apa-yang-dapat-diverifikasi-melalui-jurnal-navigasi\" class=\"anchor\" id=\"apa-yang-dapat-diverifikasi-melalui-jurnal-navigasi\"\u003e\u003c/a\u003eApa yang dapat diverifikasi melalui jurnal navigasi\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eJurnal navigasi Worsley merupakan catatan yang memungkinkan perhitungan posisi diperiksa kembali. Naskah asli yang disimpan Canterbury Museum memuat hasil pengamatan dan perhitungan. Penelitian tahun 2018 menyertakan foto dan transkripsi serta mereproduksi perhitungannya.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eTranskripsi adalah penyalinan huruf dan angka yang dibaca dari naskah asli. Para peneliti membedakan perkiraan posisi dari posisi yang dikoreksi berdasarkan pengamatan. Pembedaan ini memungkinkan kita mengetahui dasar penentuan setiap titik pada jalur pelayaran.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePenelitian tersebut juga menjelaskan kesalahan perhitungan pada 13 Mei 1916, setelah mereka mendarat. Berbagai kesalahan hampir saling meniadakan sehingga hasilnya mendekati garis lintang sebenarnya. Kasus ini menunjukkan perlunya membedakan hasil yang akurat dari perhitungan yang bebas kesalahan. \u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#bagaimana-membedakan-catatan-dan-penafsiran\" class=\"anchor\" id=\"bagaimana-membedakan-catatan-dan-penafsiran\"\u003e\u003c/a\u003eBagaimana membedakan catatan dan penafsiran\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eCatatan pada masa itu dan penelitian sesudahnya dibuat dengan tujuan berbeda. 『South』 adalah narasi ekspedisi yang disusun oleh pemimpin ekspedisi. Jurnal navigasi merupakan catatan kerja untuk menghitung posisi dan jalur pelayaran. Pidato peringatan penyelamatan merupakan sumber yang menyampaikan makna peristiwa tersebut kepada generasi berikutnya.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#rangkaian-peristiwa-yang-dikonfirmasi-berbagai-catatan\" class=\"anchor\" id=\"rangkaian-peristiwa-yang-dikonfirmasi-berbagai-catatan\"\u003e\u003c/a\u003eRangkaian peristiwa yang dikonfirmasi berbagai catatan\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eMuseum dan sumber sejarah publik membedakan kegagalan penyeberangan dari keberhasilan para anggota kembali selamat. Hilangnya Endurance dan pelayaran perahu kecil merupakan rangkaian peristiwa yang terkonfirmasi. Penyelamatan 22 orang oleh Yelcho juga tercatat dalam sumber Inggris dan Cile.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eHalaman pemerintah Inggris memuat ulang telegram laporan penyelamatan dari Shackleton. Telegram itu semula diterbitkan dalam Western Daily Press edisi 5 September 1916. Isinya mencakup ucapan terima kasih kepada pemerintah Cile dan Pardo. \u003ca href=\"https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2\"\u003eCatatan pemerintah Inggris untuk peringatan 100 tahun penyelamatan\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#penafsiran-yang-disampaikan-penelitian\" class=\"anchor\" id=\"penafsiran-yang-disampaikan-penelitian\"\u003e\u003c/a\u003ePenafsiran yang disampaikan penelitian\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeberhasilan kembali selamat sulit dijelaskan hanya berdasarkan kepribadian seorang pemimpin. Navigasi, modifikasi perahu, dan pengelolaan perkemahan masing-masing diperlukan. Dukungan kapal dari beberapa negara juga memungkinkan upaya penyelamatan dilakukan. Penafsiran ini didasarkan pada pembacaan bersama atas berbagai peran yang telah dikonfirmasi sebelumnya.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePenyebab tenggelamnya kapal juga menjadi objek penelitian teknik. Makalah tahun 2025 dalam 『Polar Record』 menganalisis kelemahan struktur lambung kapal. Penelitian ini menilai bahwa struktur yang tidak mampu menahan gaya tekan es merupakan penyebab utama. \u003ca href=\"https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980\"\u003e「Why did Endurance sink?」\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#ketidakpastian-yang-masih-tersisa\" class=\"anchor\" id=\"ketidakpastian-yang-masih-tersisa\"\u003e\u003c/a\u003eKetidakpastian yang masih tersisa\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eCatatan yang ada saja tidak cukup untuk mengukur secara numerik kontribusi setiap faktor terhadap keberhasilan mereka kembali selamat. Hasil yang mungkin terjadi jika keputusan lain diambil juga tidak dapat dipastikan. Peristiwa ini tidak boleh digeneralisasi menjadi hukum umum bahwa gaya kepemimpinan tertentu menjamin kelangsungan hidup.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eSebagian angka terperinci dalam catatan navigasi juga memerlukan penafsiran. Penelitian Canterbury Museum menjelaskan bahwa alasan beberapa koreksi garis bujur tidak jelas. Fakta bahwa perhitungan dapat diulang tidak berarti latar belakang setiap keputusan dapat diketahui. \u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003ePenelitian navigasi Canterbury Museum\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#mengapa-peristiwa-ini-dipelajari-saat-ini\" class=\"anchor\" id=\"mengapa-peristiwa-ini-dipelajari-saat-ini\"\u003e\u003c/a\u003eMengapa peristiwa ini dipelajari saat ini\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePeristiwa ini secara konkret memperlihatkan berbagai fungsi dalam penanganan krisis. Perubahan tujuan berkaitan dengan keterampilan, perlengkapan, dan dukungan dari luar. Peristiwa ini bernilai untuk diteliti karena memungkinkan hasil berupa keberhasilan kembali selamat dikaji bersama kondisi yang mendukungnya.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerubahan tujuan: dari menyeberangi benua menjadi mencapai daratan dan menyelamatkan para anggota.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003ePeran keterampilan teknis: perhitungan posisi dan modifikasi perahu memungkinkan perjalanan dilakukan.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003ePengelolaan di lokasi: tempat tinggal dan makanan bagi anggota yang tertinggal dikelola hingga penyelamatan tiba.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003eKerja sama internasional: dukungan pihak-pihak yang terlibat dalam perburuan paus serta Uruguay dan Cile dikerahkan.\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifikasi catatan: jurnal, telegram, dan penelitian sesudahnya dapat dibandingkan.\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#pertanyaan-yang-sering-diajukan\" class=\"anchor\" id=\"pertanyaan-yang-sering-diajukan\"\u003e\u003c/a\u003ePertanyaan yang sering diajukan\u003c/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#kapan-endurance-tenggelam\" class=\"anchor\" id=\"kapan-endurance-tenggelam\"\u003e\u003c/a\u003eKapan Endurance tenggelam\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eKapal tenggelam pada 21 November 1915. Para anggota meninggalkan kapal pada 27 Oktober. Ada jeda waktu antara ditinggalkannya kapal dan tenggelamnya kapal.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-shackleton-berhasil-menyeberangi-antarktika\" class=\"anchor\" id=\"apakah-shackleton-berhasil-menyeberangi-antarktika\"\u003e\u003c/a\u003eApakah Shackleton berhasil menyeberangi Antarktika\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eDalam ekspedisi ini, ia tidak berhasil menyeberangi Antarktika. Kapal terjebak dalam es sebelum mereka mendarat di benua tersebut. Kegiatan selanjutnya difokuskan pada bertahan hidup dan penyelamatan.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-james-caird-mengangkut-seluruh-28-orang\" class=\"anchor\" id=\"apakah-james-caird-mengangkut-seluruh-28-orang\"\u003e\u003c/a\u003eApakah James Caird mengangkut seluruh 28 orang\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eJames Caird membawa 6 orang. Sebanyak 22 orang lainnya tetap berada di Pulau Elephant. Kapal yang menyelamatkan mereka adalah Yelcho dari Cile.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-tanggal-kedatangan-di-pulau-south-georgia-adalah-8-atau-10-mei\" class=\"anchor\" id=\"apakah-tanggal-kedatangan-di-pulau-south-georgia-adalah-8-atau-10-mei\"\u003e\u003c/a\u003eApakah tanggal kedatangan di Pulau South Georgia adalah 8 atau 10 Mei\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eTanggal pendaratan sebenarnya adalah 10 Mei 1916. Tanggal 8 Mei adalah hari ketika daratan terlihat. Setelah melihat daratan, mereka belum bisa langsung mendarat karena angin kencang.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#siapa-yang-memimpin-yelcho\" class=\"anchor\" id=\"siapa-yang-memimpin-yelcho\"\u003e\u003c/a\u003eSiapa yang memimpin Yelcho\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eKomandan Yelcho adalah Luis Pardo. Ia berasal dari Angkatan Laut Cile dan memimpin pelayaran penyelamatan. Shackleton dan rekan-rekannya ikut menaiki kapal ini untuk kembali ke Pulau Elephant.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-seluruh-ekspedisi-kembali-tanpa-korban-jiwa\" class=\"anchor\" id=\"apakah-seluruh-ekspedisi-kembali-tanpa-korban-jiwa\"\u003e\u003c/a\u003eApakah seluruh ekspedisi kembali tanpa korban jiwa\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eSeluruh 28 anggota Endurance kembali dengan selamat. Dalam tim pendukung darat Laut Ross yang terpisah, 3 orang meninggal. Hasil kedua kelompok ini tidak boleh digabungkan lalu disebut sebagai keberhasilan seluruh anggota kembali selamat.\u003c/p\u003e\n","tags":["kepemimpinan","Penjelajahan Antarktika"],"faqs":[{"question":"Kapan kapal Endurance tenggelam?","answer":"Kapal Endurance tenggelam pada 21 November 1915. Para anggota ekspedisi telah meninggalkan kapal lebih dahulu, pada 27 Oktober."},{"question":"Apa penyebab kapal Endurance mengalami musibah?","answer":"Setelah terjebak dalam es laut di Laut Weddell, lambung kapal rusak akibat tekanan es. Ketika air terus masuk, para anggota ekspedisi meninggalkan kapal."},{"question":"Apa tujuan awal ekspedisi Shackleton?","answer":"Tujuannya adalah melintasi benua dari sisi Laut Weddell ke sisi Laut Ross melalui Kutub Selatan. Tujuan ini tidak tercapai karena kapal terjebak dalam es."},{"question":"Siapa saja yang menaiki kapal James Caird?","answer":"Shackleton, Worsley, Crean, McNish, McCarthy, dan Vincent. Keenam orang itu meninggalkan Pulau Elephant pada 24 April 1916."},{"question":"Apa peran Frank Worsley?","answer":"Worsley, yang berasal dari Selandia Baru, adalah kapten kapal Endurance. Dalam pelayaran kapal James Caird, ia menghitung posisi dengan pengamatan benda langit dan navigasi duga."},{"question":"Mengapa mereka menuju Pulau Georgia Selatan, bukan Kepulauan Falkland yang lebih dekat?","answer":"Untuk menuju Kepulauan Falkland, mereka harus melawan angin yang dominan. Pulau Georgia Selatan berada di arah yang memungkinkan mereka memanfaatkan angin. Di pangkalan perburuan paus di pulau itu, mereka dapat meminta bantuan dari luar."},{"question":"Apa perbedaan antara tanggal terlihatnya Pulau Georgia Selatan dan tanggal pendaratan di sana?","answer":"Daratan terlihat pada 8 Mei 1916. Pendaratan yang sebenarnya tertunda akibat angin kencang dan baru dilakukan pada 10 Mei."},{"question":"Siapa yang melintasi Pulau Georgia Selatan dengan berjalan kaki?","answer":"Shackleton, Worsley, dan Tom Crean melintasinya. Mereka tiba di pangkalan perburuan paus Stromness pada 20 Mei 1916."},{"question":"Siapa yang memimpin orang-orang yang tinggal di Pulau Elephant?","answer":"Frank Wild memimpin 22 orang yang tinggal di sana. Para anggota ekspedisi menunggu penyelamatan sambil menggunakan perahu yang dibalik sebagai tempat tinggal."},{"question":"Berapa kali upaya yang diperlukan untuk menyelamatkan orang-orang di Pulau Elephant?","answer":"Diperlukan empat kali upaya. Tiga upaya sebelumnya gagal akibat es, cuaca buruk, dan faktor lainnya. Penyelamatan berhasil dilakukan dalam pelayaran terakhir kapal Yelcho."},{"question":"Kapan Luis Pardo dan kapal Yelcho berhasil melakukan penyelamatan?","answer":"Mereka menyelamatkan 22 orang di Pulau Elephant pada 30 Agustus 1916. Pardo adalah komandan kapal Yelcho milik Angkatan Laut Chili."},{"question":"Apakah regu pendukung di Laut Ross juga termasuk dalam 28 orang yang semuanya kembali dengan selamat?","answer":"Tidak termasuk. Angka 28 adalah jumlah anggota ekspedisi yang berada di kapal Endurance. Dari 10 anggota regu pendukung darat yang terisolasi di Laut Ross, 3 orang meninggal."},{"question":"Di mana catatan pelayaran Worsley dapat dilihat?","answer":"Catatan pelayaran asli disimpan di Museum Canterbury, Selandia Baru. Kajian pelayaran museum tersebut pada 2018 memuat foto dokumen asli, transkripsi, dan penjelasan perhitungan."},{"question":"Apakah ada catatan bahwa Shackleton berterima kasih atas bantuan penyelamatan dari Chile?","answer":"Hal ini dapat dikonfirmasi di halaman peringatan 100 tahun penyelamatan milik pemerintah Inggris. Telegram dalam surat kabar tahun 1916 yang dimuat ulang berisi ucapan terima kasih kepada pemerintah Chile dan Pardo."}],"sources":[{"url":"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html","title":"Ernest Shackleton, South: Kisah Ekspedisi Terakhir Shackleton, 1914-1917","type":"source"},{"url":"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674","title":"Canterbury Museum, Navigasi James Caird dalam Ekspedisi Shackleton, 2018","type":"data_point"},{"url":"https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton","title":"Armada de Chile, Armada de Chile mengenang aksi heroik penyelamatan ekspedisi Shackleton","type":"source"},{"url":"https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2","title":"British Embassy Santiago, HMS PROTECTOR memperingati seratus tahun penyelamatan awak ENDURANCE","type":"source"},{"url":"https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties","title":"NZ History, Kelompok-kelompok dalam ekspedisi Endurance","type":"source"},{"url":"https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers","title":"Royal Museums Greenwich, Sejarah para penjelajah Antarktika","type":"source"},{"url":"https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980","title":"Jukka Tuhkuri, Mengapa Endurance tenggelam?, Polar Record, 2025","type":"source"}],"images":[{"id":2511,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6Mzg5MzcsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--eaf473bb4fd5874b3c11a060a7c3126a0d9bd65f/ai-fbb99a20.webp","is_representative":false,"generation_method":"ai_semi","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"눈 덮인 절벽 아래 거친 파도를 헤치는 작은 범선을 바위 해안의 대원들이 지켜본다.","caption":"1916년 4월 24일 시작된 사우스조지아섬 항해는 구조를 구하기 위한 위험한 여정이었다.","description":null},"en":{"alt":"A small sailboat braves rough seas below snowy cliffs as expedition members watch from a rocky shore.","caption":"The voyage to South Georgia, begun on 24 April 1916, was a perilous effort to secure rescue.","description":null},"ja":{"alt":"雪に覆われた断崖の下、荒波を進む小さな帆船を岩場の隊員たちが見送る。","caption":"1916年4月24日に始まったサウスジョージア島への航海は、救助を求める危険な旅だった。","description":null},"es":{"alt":"Un pequeño velero surca un mar agitado junto a acantilados nevados, mientras varios expedicionarios lo observan desde tierra.","caption":"El viaje a Georgia del Sur, iniciado el 24 de abril de 1916, fue un arriesgado esfuerzo por conseguir ayuda.","description":null},"id":{"alt":"Perahu layar kecil menerjang ombak di bawah tebing bersalju, disaksikan anggota ekspedisi dari pantai berbatu.","caption":"Pelayaran ke Georgia Selatan yang dimulai pada 24 April 1916 merupakan upaya berbahaya untuk mencari pertolongan.","description":null},"pt":{"alt":"Um pequeno veleiro enfrenta ondas junto a falésias nevadas, enquanto expedicionários observam da costa rochosa.","caption":"A viagem à Geórgia do Sul, iniciada em 24 de abril de 1916, foi um esforço arriscado para conseguir resgate.","description":null},"zh-hant":{"alt":"一艘小帆船在覆雪峭壁下迎著巨浪前行，探險隊員在岩岸上目送。","caption":"1916年4月24日啟程前往南喬治亞島的航行，是一趟尋求救援的危險旅程。","description":null},"de":{"alt":"Ein kleines Segelboot trotzt der rauen See vor verschneiten Klippen; Expeditionsteilnehmer schauen vom Felsufer zu.","caption":"Die am 24. April 1916 begonnene Fahrt nach Südgeorgien war ein gefährlicher Versuch, Rettung zu organisieren.","description":null}}},{"id":2512,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6Mzg5NDQsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--d77587713a4d818f4bc0667969798417a2802cf7/ai-6f9483ef.webp","is_representative":false,"generation_method":"ai_semi","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"엘리펀트섬에서 뒤집힌 보트로 만든 대피소를 떠나 물가의 보트로 향하는 대원들과 앞바다에서 기다리는 옐초호","caption":"1916년 8월 30일, 옐초호가 엘리펀트섬에 남아 있던 대원 22명을 구조했다.","description":null},"en":{"alt":"Men leave overturned-boat shelters on Elephant Island for a rowing boat, with the Yelcho waiting offshore.","caption":"On 30 August 1916, the Yelcho rescued the 22 men remaining on Elephant Island.","description":null},"ja":{"alt":"エレファント島で転覆させたボートの避難小屋から波打ち際の手こぎ艇へ向かう隊員たちと、沖で待つイェルチョ号","caption":"1916年8月30日、イェルチョ号はエレファント島に残っていた隊員22人を救助した。","description":null},"es":{"alt":"Hombres van de refugios de botes volcados a un bote de remos en isla Elefante; el Yelcho espera mar adentro.","caption":"El 30 de agosto de 1916, el Yelcho rescató a los 22 hombres que quedaban en la isla Elefante.","description":null},"id":{"alt":"Para awak meninggalkan pondok dari perahu terbalik menuju perahu dayung; Yelcho menunggu di lepas Pulau Elephant.","caption":"Pada 30 Agustus 1916, Yelcho menyelamatkan 22 awak yang masih berada di Pulau Elephant.","description":null},"pt":{"alt":"Homens saem de abrigos de barcos virados rumo a um bote na ilha Elefante; o Yelcho espera ao largo.","caption":"Em 30 de agosto de 1916, o Yelcho resgatou os 22 homens que permaneciam na ilha Elefante.","description":null},"zh-hant":{"alt":"象島上的隊員離開以倒扣木艇搭成的避難所，走向岸邊的划艇，耶爾喬號在近海等候","caption":"1916年8月30日，耶爾喬號救出了留在象島的22名隊員。","description":null},"de":{"alt":"Männer verlassen die Bootshütten auf Elephant Island und gehen zum Ruderboot; vor der Küste wartet die Yelcho.","caption":"Am 30. August 1916 rettete die Yelcho die 22 auf Elephant Island verbliebenen Männer.","description":null}}}],"published_at":"2026-11-07T00:35:24+09:00","updated_at":"2026-11-07T00:35:24+09:00","license":"cc_by","translation_status":"reviewed","available_locales":["ko","en","ja","es"],"data_locales":["ko","en","ja","es","id","pt","zh-hant","de"],"url":"https://injoys.com/en/articles/endurance-28-survivors-1916-rescue"}