{"content_id":"45cagtnw2h","slug":"endurance-28-survivors-1916-rescue","locale":"zh-hant","schema_type":"Article","category":"case_study","category_name":"案例研究","title":"堅忍號28人生還與1916年救援經過","summary":"堅忍號28名隊員經小艇航行及智利耶爾喬號救援後生還。本文說明遇難時間軸與各人的貢獻，並將另一支羅斯海支援隊的人命損失分開說明。","sponsorship_disclosure":null,"affiliate_disclosure":null,"commerce_disclosure":null,"author":{"name":"injoys","url":"https://injoys.com/ko/about"},"key_points":["堅忍號隊員於1915年10月27日離船。","1916年4月24日出發的詹姆斯·凱爾德號載有6人。","來自紐西蘭的弗蘭克·沃斯利負責前往南喬治亞島的導航。","由路易斯·帕爾多指揮的耶爾喬號於1916年8月30日救起22名留守隊員。","28人全數生還指的是堅忍號隊員，不包括另一支羅斯海支援隊。"],"content_markdown":"沙克爾頓探險隊失去堅忍號後，被困在南極圈內。1916年，透過小艇航行求援及智利耶爾喬號的救援，**28人全數生還**。雖然未能橫越南極，這段經歷仍被視為憑藉航海技術與集體應對而生存下來的案例。\n\n本文依據《South》、博物館及英國、智利的紀錄撰寫，內容於2026年11月核實。\n\n## 橫越南極的計畫為何中止\n\n橫越南極的計畫因堅忍號受困於海冰而中止。海冰是海水凍結形成的冰。當風與洋流推動海冰時，便會對船隻施加強大壓力。\n\n歐內斯特·沙克爾頓的目標是經由南極點橫越大陸。堅忍號原定在威德爾海一側讓橫越隊員登陸。另一側的羅斯海支援隊則負責沿回程路線設置補給品。\n\n堅忍號於1915年1月被冰困住。隨後船體逐漸受損並進水。隊員於1915年10月27日棄船，轉移至冰面上。\n\n\u003e 必須做的事，就是與全體探險隊員一起抵達陸地。\n\n這是歐內斯特·沙克爾頓於1915年10月27日寫下的日記，收錄於《South》第4章。\n\n這段紀錄明確指出，棄船後的目標是生存。隊員將救生艇與糧食搬到冰面上。船並非在棄船當天沉沒，而是在11月21日沉沒。[《South》第4、5章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## 從遇險到獲救的時間表\n\n隊員經歷棄船、隨浮冰漂流及小艇航行後，才終於獲救。以下時間表區分了離船日與沉船日，也分別列出發現陸地與實際登陸的日期。\n\n| 日期 | 事件 | 核實紀錄 |\n| --- | --- | --- |\n| 1914年12月5日 | 從南喬治亞島啟航前往南極 | 《South》第1章 |\n| 1915年1月19日 | 堅忍號受困於海冰 | 《South》第2章 |\n| 1915年10月27日 | 28名隊員離船，轉移至冰面上 | 《South》第4章 |\n| 1915年11月21日 | 堅忍號沉沒 | 《South》第5章 |\n| 1916年4月9日 | 開始乘坐3艘救生艇離開冰面 | 《South》第7章 |\n| 1916年4月15日 | 在象島的瓦倫丁角登陸 | 坎特伯雷博物館航海研究 |\n| 1916年4月17日 | 移往象島北側的新營地 | 坎特伯雷博物館航海研究 |\n| 1916年4月24日 | 6人乘詹姆斯·凱爾德號出發求援 | 《South》第9章 |\n| 1916年5月8日 | 發現南喬治亞島的陸地 | 坎特伯雷博物館航海研究 |\n| 1916年5月10日 | 在南喬治亞島登陸 | 坎特伯雷博物館航海研究 |\n| 1916年5月20日 | 沙克爾頓、沃斯利、克林抵達斯特羅姆尼斯捕鯨站 | Royal Museums Greenwich 探險時間表 |\n| 1916年8月30日 | 耶爾喬號救出留在象島的22人 | 智利海軍紀念紀錄 |\n| 1916年9月3日 | 獲救隊員抵達智利蓬塔阿雷納斯 | 《South》第11章 |\n\n## 他們如何在冰面上撐下去\n\n棄船後，隊員在冰面上紮營，等待移動的機會。他們曾試圖拖著小艇前往陸地，卻因冰面崎嶇而受阻。最後只能長時間隨著浮冰向北漂流。\n\n僅靠從船上取得的糧食，無法一直支撐下去。隊員以海豹和企鵝充作食物，動物脂肪則成為炊煮所需的燃料。\n\n冰面不像固定的陸地那樣安全。一旦開裂或破碎，就必須遷移營地。1916年4月，他們將小艇放入水中，朝象島前進。[《South》第5至8章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## 詹姆斯·凱爾德號為何前往南喬治亞島\n\n以南喬治亞島為目的地，有機會借助風力抵達捕鯨站。距離較近的福克蘭群島，則必須逆著盛行風航行。在象島等待偶然獲救，也十分困難。\n\n1916年4月24日，登上小艇的共有**6人**。除了沙克爾頓與沃斯利，還有湯姆·克林同行。木匠哈里·麥克尼什、提摩西·麥卡錫及約翰·文森也一同登船。\n\n詹姆斯·凱爾德號是從堅忍號帶走的救生艇。麥克尼什用木材和布製作遮蓋，為外海航行做準備。遮蓋有助於擋住海浪，但並非完全防水的結構。\n\n| 航行所需工作 | 實際應對 |\n| --- | --- |\n| 減少暴露於海浪中的空間 | 利用木箱板材、雪橇構件和布製作遮蓋 |\n| 維持船身平衡 | 在船底加上重物，並管理裝載狀況 |\n| 維持航向 | 輪流掌舵與操帆 |\n| 處理進水 | 持續將船內積水舀出 |\n| 確認位置 | 結合天文觀測與推算航法 |\n\n來自紐西蘭的沃斯利負責航行中的位置計算。天文航法是利用太陽等天體的高度與觀測時間求出位置的方法。推算航法則從先前的位置，依前進方向與移動距離推估目前位置。\n\n天候惡劣時，很難看見太陽或地平線。沃斯利一有觀測機會，就會修正推算的位置。這些計算與隊員持續維護船隻，都是生還不可或缺的條件。[《South》第9章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)、[坎特伯雷博物館航海研究](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## 在南喬治亞島登陸後，為何仍須橫越島嶼\n\n由於登陸地點位於捕鯨站的另一側，必須經由陸路前往。即使發現島嶼後，也因強風而無法立刻登陸。因此，發現陸地、登陸及接觸外界，是不同的事件。\n\n| 日期 | 達成的階段 | 尚待完成的任務 |\n| --- | --- | --- |\n| 1916年5月8日 | 發現南喬治亞島 | 在強風中找到可登陸的地點 |\n| 1916年5月10日 | 在哈康國王灣一帶登陸 | 前往另一側的捕鯨站 |\n| 1916年5月20日 | 抵達斯特羅姆尼斯捕鯨站 | 找到前往象島的救援船 |\n\n沙克爾頓、沃斯利與克林翻越了山區。麥卡錫留下來，照顧身體衰弱的麥克尼什與文森。抵達捕鯨站後，他們也派船接回留下的3人。\n\n抵達捕鯨站，是得以向外界求助的轉捩點。但象島隊員的救援工作尚未完成，仍須重新找到能返回他們身邊的船隻與航路。[《South》第10、11章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)、[Royal Museums Greenwich 探險時間表](https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers)\n\n## 留在象島的22人如何生活\n\n留守隊員在法蘭克·懷爾德的指揮下熬過寒冬。他們將剩下的兩艘小艇翻過來，作為住所的屋頂，並利用石頭和布搭起擋風的牆。\n\n隊員以海豹和企鵝補充食物，也持續清除積雪，避免住所被掩埋。醫療人員照顧因凍傷與衰弱而行動困難的隊員。\n\n懷爾德負責管理糧食與日常工作。海岸上的營地，也是救援船必須找到的地點。沙克爾頓的《South》第12章，是根據隊員日記與返程途中的談話寫成的。[《South》第11、12章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n## 四次救援嘗試與耶爾喬號的角色\n\n象島救援是在前三次嘗試失敗後才成功的。光是找到救援船還不夠，海上的冰況也必須容許船隻接近。\n\n| 時期 | 投入救援的船隻 | 支援與結果 |\n| --- | --- | --- |\n| 1916年5月 | Southern Sky | 南喬治亞島捕鯨業人士提供支援，但遭海冰阻擋 |\n| 1916年6月 | Instituto de Pesca No. 1 | 烏拉圭政府提供支援，但因海冰而無法接近 |\n| 1916年7月 | Emma | 蓬塔阿雷納斯的英國人團體籌措船隻，但因冰況與惡劣天候而失敗 |\n| 1916年8月 | 耶爾喬號 | 由智利政府提供，在帕爾多指揮下成功救援 |\n\n根據《South》，耶爾喬號於1916年8月25日啟航。這艘船並不適合破開厚重海冰前進。救援當時，冰層移動，出現了可供接近的空隙。[《South》第11章](https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html)\n\n耶爾喬號於**1916年8月30日**救出22名留守隊員。指揮官是智利海軍的路易斯·帕爾多。智利海軍紀錄明確記載了帕爾多與船員的貢獻。[智利海軍救援紀念紀錄](https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton)\n\n多位人士與多個機構分擔了救援所需的工作。沙克爾頓尋找救援船，並持續嘗試救援。帕爾多與智利船員負責駕駛救援船。懷爾德與留守隊員則在島上撐到那一刻。\n\n## 28人全數生還指的是誰\n\n28人全數生還，指的是搭乘堅忍號、位於威德爾海一側的隊員。其中包括乘詹姆斯·凱爾德號離開的6人。在象島獲救的22人，則是其餘隊員。\n\n| 分類 | 人數與結果 | 解讀時的範圍 |\n| --- | --- | --- |\n| 詹姆斯·凱爾德號航行隊 | 6人生存 | 先行出發向外界求援的人員 |\n| 象島留守隊 | 22人獲救 | 由耶爾喬號接回的人員 |\n| 堅忍號全體隊員 | 上述兩組合計28人生還 | 威德爾海一側探險隊的結果 |\n| 留在羅斯海的陸上支援隊 | 10人中3人死亡，7人生還 | 另行設置補給品的隊伍 |\n\n羅斯海支援隊並不知道橫越計畫已中止，仍持續進行補給工作。由於曙光號被海流推離，他們陷入孤立。7名生還者於1917年1月獲救。[紐西蘭文化遺產部 NZ History](https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties)\n\n因此，若寫成整支遠征隊無人死亡，並不準確。橫越南極的探險目標也未達成。堅忍號隊員的生還，應與這些結果分開評價。\n\n## 航海日誌能驗證什麼\n\n沃斯利的航海日誌，是可用來重新核對位置計算的紀錄。坎特伯雷博物館收藏的原本，保留了觀測值與計算過程。2018年的研究刊載照片與轉錄內容，並重現了計算過程。\n\n轉錄是將原本的文字與數字辨讀後抄錄下來。研究人員區分了推算位置與透過觀測修正的位置。藉由這項區分，可以了解航線上各個位置是根據什麼而確定的。\n\n研究也說明了登陸後，即1916年5月13日計算中的錯誤。不同誤差幾乎互相抵銷，使結果接近實際緯度。這個案例顯示，必須區分準確的結果與沒有錯誤的計算。[坎特伯雷博物館航海研究](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## 如何區分紀錄與詮釋\n\n當時的紀錄與後來的研究，撰寫目的各不相同。《South》是由探險負責人整理的遠征敘述。航海日誌則是用來計算位置與航線的實務紀錄。救援紀念演說，是向後世傳達事件意義的資料。\n\n### 多份紀錄確認的經過\n\n博物館與公共歷史資料，會區分橫越失敗與隊員生還這兩件事。堅忍號的損失與小艇航行，是已獲確認的經過。耶爾喬號救出22人的事蹟，也同時出現在英國與智利的紀錄中。\n\n英國政府網頁重新刊載了沙克爾頓報告救援情況的電報。原刊載處為1916年9月5日的 Western Daily Press。電報中包含向智利政府與帕爾多致謝的內容。[英國政府救援100週年紀錄](https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2)\n\n### 研究提出的詮釋\n\n很難只用一位領導者的性格來解釋全員生還。航海技術、船隻改裝與營地運作，缺一不可。多國提供的船隻支援，也讓救援嘗試得以進行。這是綜合前述已確認的各項角色後所作的詮釋。\n\n沉船原因也是工程研究的對象。2025年《Polar Record》的一篇論文分析了船體結構的弱點。該研究認為，結構無法承受冰層的擠壓力，是沉船的核心原因。[〈Why did Endurance sink?〉](https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980)\n\n### 仍存的不確定性\n\n僅憑紀錄，無法將各項生還因素的貢獻量化，也無法確認如果作出不同決定，結果會如何。不應將這段經歷擴大解釋為某種領導方式必能保證生存的普遍法則。\n\n航海紀錄的細部數值，也有需要詮釋的部分。坎特伯雷博物館的研究指出，部分經度修正的原因並不明確。能夠重新計算，不代表就能了解每項判斷背後的背景。[坎特伯雷博物館航海研究](https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674)\n\n## 今日為何仍要研究這起事件\n\n這起事件具體呈現了危機應對中不同工作的作用。目標轉變與技術、裝備及外部支援彼此相連。能夠同時考察生還結果及其條件，正是這起事件的研究價值所在。\n\n- 目標轉變：從橫越大陸，轉為讓隊員抵達陸地並獲救。\n- 技術的作用：位置計算與小艇改裝，使移動成為可能。\n- 現場維持：留守隊員的住所與糧食管理，一直持續到獲救。\n- 國際合作：動員了捕鯨業人士及烏拉圭、智利的支援。\n- 紀錄驗證：可以對照日誌、電報與後來的研究。\n\n## 常見問題\n\n### 堅忍號何時沉沒\n\n沉船日期是1915年11月21日。隊員離船的日期是10月27日。棄船與沉船之間有一段時間差。\n\n### 沙克爾頓成功橫越南極了嗎\n\n這次遠征未能成功橫越南極。船隻在登上大陸前就被冰困住。此後的行動集中於生存與救援。\n\n### 詹姆斯·凱爾德號載了全部28人嗎\n\n詹姆斯·凱爾德號搭載了6人。其餘22人留在象島。救出他們的是智利的耶爾喬號。\n\n### 抵達南喬治亞島的日期是5月8日，還是10日\n\n實際登陸日期是1916年5月10日。5月8日是發現陸地的日期。發現陸地後，仍因強風而無法立刻登陸。\n\n### 誰指揮耶爾喬號\n\n耶爾喬號的指揮官是路易斯·帕爾多。他隸屬智利海軍，負責這次救援航行。沙克爾頓一行人搭乘這艘船返回象島。\n\n### 整支探險隊都平安歸來，無人死亡嗎\n\n堅忍號的28名隊員全數生還。另一支羅斯海陸上支援隊則有3人死亡。不能將兩支隊伍的結果合併稱為全員生還。","content_html":"\u003cp\u003e沙克爾頓探險隊失去堅忍號後，被困在南極圈內。1916年，透過小艇航行求援及智利耶爾喬號的救援，\u003cstrong\u003e28人全數生還\u003c/strong\u003e。雖然未能橫越南極，這段經歷仍被視為憑藉航海技術與集體應對而生存下來的案例。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e本文依據《South》、博物館及英國、智利的紀錄撰寫，內容於2026年11月核實。\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E6%A9%AB%E8%B6%8A%E5%8D%97%E6%A5%B5%E7%9A%84%E8%A8%88%E7%95%AB%E7%82%BA%E4%BD%95%E4%B8%AD%E6%AD%A2\" class=\"anchor\" id=\"橫越南極的計畫為何中止\"\u003e\u003c/a\u003e橫越南極的計畫為何中止\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e橫越南極的計畫因堅忍號受困於海冰而中止。海冰是海水凍結形成的冰。當風與洋流推動海冰時，便會對船隻施加強大壓力。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e歐內斯特·沙克爾頓的目標是經由南極點橫越大陸。堅忍號原定在威德爾海一側讓橫越隊員登陸。另一側的羅斯海支援隊則負責沿回程路線設置補給品。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e堅忍號於1915年1月被冰困住。隨後船體逐漸受損並進水。隊員於1915年10月27日棄船，轉移至冰面上。\u003c/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e必須做的事，就是與全體探險隊員一起抵達陸地。\u003c/p\u003e\n\u003c/blockquote\u003e\n\u003cp\u003e這是歐內斯特·沙克爾頓於1915年10月27日寫下的日記，收錄於《South》第4章。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e這段紀錄明確指出，棄船後的目標是生存。隊員將救生艇與糧食搬到冰面上。船並非在棄船當天沉沒，而是在11月21日沉沒。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第4、5章\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%BE%9E%E9%81%87%E9%9A%AA%E5%88%B0%E7%8D%B2%E6%95%91%E7%9A%84%E6%99%82%E9%96%93%E8%A1%A8\" class=\"anchor\" id=\"從遇險到獲救的時間表\"\u003e\u003c/a\u003e從遇險到獲救的時間表\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e隊員經歷棄船、隨浮冰漂流及小艇航行後，才終於獲救。以下時間表區分了離船日與沉船日，也分別列出發現陸地與實際登陸的日期。\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e日期\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e事件\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e核實紀錄\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1914年12月5日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e從南喬治亞島啟航前往南極\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第1章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1915年1月19日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e堅忍號受困於海冰\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第2章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1915年10月27日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e28名隊員離船，轉移至冰面上\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第4章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1915年11月21日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e堅忍號沉沒\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第5章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年4月9日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e開始乘坐3艘救生艇離開冰面\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第7章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年4月15日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e在象島的瓦倫丁角登陸\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年4月17日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e移往象島北側的新營地\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年4月24日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e6人乘詹姆斯·凱爾德號出發求援\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第9章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月8日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e發現南喬治亞島的陸地\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月10日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e在南喬治亞島登陸\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月20日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e沙克爾頓、沃斯利、克林抵達斯特羅姆尼斯捕鯨站\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003eRoyal Museums Greenwich 探險時間表\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年8月30日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e耶爾喬號救出留在象島的22人\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e智利海軍紀念紀錄\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年9月3日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"事件\"\u003e獲救隊員抵達智利蓬塔阿雷納斯\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"核實紀錄\"\u003e《South》第11章\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E4%BB%96%E5%80%91%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%9C%A8%E5%86%B0%E9%9D%A2%E4%B8%8A%E6%92%90%E4%B8%8B%E5%8E%BB\" class=\"anchor\" id=\"他們如何在冰面上撐下去\"\u003e\u003c/a\u003e他們如何在冰面上撐下去\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e棄船後，隊員在冰面上紮營，等待移動的機會。他們曾試圖拖著小艇前往陸地，卻因冰面崎嶇而受阻。最後只能長時間隨著浮冰向北漂流。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e僅靠從船上取得的糧食，無法一直支撐下去。隊員以海豹和企鵝充作食物，動物脂肪則成為炊煮所需的燃料。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e冰面不像固定的陸地那樣安全。一旦開裂或破碎，就必須遷移營地。1916年4月，他們將小艇放入水中，朝象島前進。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第5至8章\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E8%A9%B9%E5%A7%86%E6%96%AF%E5%87%B1%E7%88%BE%E5%BE%B7%E8%99%9F%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%89%8D%E5%BE%80%E5%8D%97%E5%96%AC%E6%B2%BB%E4%BA%9E%E5%B3%B6\" class=\"anchor\" id=\"詹姆斯凱爾德號為何前往南喬治亞島\"\u003e\u003c/a\u003e詹姆斯·凱爾德號為何前往南喬治亞島\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e以南喬治亞島為目的地，有機會借助風力抵達捕鯨站。距離較近的福克蘭群島，則必須逆著盛行風航行。在象島等待偶然獲救，也十分困難。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e1916年4月24日，登上小艇的共有\u003cstrong\u003e6人\u003c/strong\u003e。除了沙克爾頓與沃斯利，還有湯姆·克林同行。木匠哈里·麥克尼什、提摩西·麥卡錫及約翰·文森也一同登船。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e詹姆斯·凱爾德號是從堅忍號帶走的救生艇。麥克尼什用木材和布製作遮蓋，為外海航行做準備。遮蓋有助於擋住海浪，但並非完全防水的結構。\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e航行所需工作\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e實際應對\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"航行所需工作\"\u003e減少暴露於海浪中的空間\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"實際應對\"\u003e利用木箱板材、雪橇構件和布製作遮蓋\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"航行所需工作\"\u003e維持船身平衡\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"實際應對\"\u003e在船底加上重物，並管理裝載狀況\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"航行所需工作\"\u003e維持航向\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"實際應對\"\u003e輪流掌舵與操帆\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"航行所需工作\"\u003e處理進水\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"實際應對\"\u003e持續將船內積水舀出\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"航行所需工作\"\u003e確認位置\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"實際應對\"\u003e結合天文觀測與推算航法\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003e來自紐西蘭的沃斯利負責航行中的位置計算。天文航法是利用太陽等天體的高度與觀測時間求出位置的方法。推算航法則從先前的位置，依前進方向與移動距離推估目前位置。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e天候惡劣時，很難看見太陽或地平線。沃斯利一有觀測機會，就會修正推算的位置。這些計算與隊員持續維護船隻，都是生還不可或缺的條件。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第9章\u003c/a\u003e、\u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%9C%A8%E5%8D%97%E5%96%AC%E6%B2%BB%E4%BA%9E%E5%B3%B6%E7%99%BB%E9%99%B8%E5%BE%8C%E7%82%BA%E4%BD%95%E4%BB%8D%E9%A0%88%E6%A9%AB%E8%B6%8A%E5%B3%B6%E5%B6%BC\" class=\"anchor\" id=\"在南喬治亞島登陸後為何仍須橫越島嶼\"\u003e\u003c/a\u003e在南喬治亞島登陸後，為何仍須橫越島嶼\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e由於登陸地點位於捕鯨站的另一側，必須經由陸路前往。即使發現島嶼後，也因強風而無法立刻登陸。因此，發現陸地、登陸及接觸外界，是不同的事件。\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e日期\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e達成的階段\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e尚待完成的任務\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月8日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"達成的階段\"\u003e發現南喬治亞島\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"尚待完成的任務\"\u003e在強風中找到可登陸的地點\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月10日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"達成的階段\"\u003e在哈康國王灣一帶登陸\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"尚待完成的任務\"\u003e前往另一側的捕鯨站\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"日期\"\u003e1916年5月20日\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"達成的階段\"\u003e抵達斯特羅姆尼斯捕鯨站\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"尚待完成的任務\"\u003e找到前往象島的救援船\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003e沙克爾頓、沃斯利與克林翻越了山區。麥卡錫留下來，照顧身體衰弱的麥克尼什與文森。抵達捕鯨站後，他們也派船接回留下的3人。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e抵達捕鯨站，是得以向外界求助的轉捩點。但象島隊員的救援工作尚未完成，仍須重新找到能返回他們身邊的船隻與航路。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第10、11章\u003c/a\u003e、\u003ca href=\"https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers\"\u003eRoyal Museums Greenwich 探險時間表\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E7%95%99%E5%9C%A8%E8%B1%A1%E5%B3%B6%E7%9A%8422%E4%BA%BA%E5%A6%82%E4%BD%95%E7%94%9F%E6%B4%BB\" class=\"anchor\" id=\"留在象島的22人如何生活\"\u003e\u003c/a\u003e留在象島的22人如何生活\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e留守隊員在法蘭克·懷爾德的指揮下熬過寒冬。他們將剩下的兩艘小艇翻過來，作為住所的屋頂，並利用石頭和布搭起擋風的牆。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e隊員以海豹和企鵝補充食物，也持續清除積雪，避免住所被掩埋。醫療人員照顧因凍傷與衰弱而行動困難的隊員。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e懷爾德負責管理糧食與日常工作。海岸上的營地，也是救援船必須找到的地點。沙克爾頓的《South》第12章，是根據隊員日記與返程途中的談話寫成的。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第11、12章\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%9B%9B%E6%AC%A1%E6%95%91%E6%8F%B4%E5%98%97%E8%A9%A6%E8%88%87%E8%80%B6%E7%88%BE%E5%96%AC%E8%99%9F%E7%9A%84%E8%A7%92%E8%89%B2\" class=\"anchor\" id=\"四次救援嘗試與耶爾喬號的角色\"\u003e\u003c/a\u003e四次救援嘗試與耶爾喬號的角色\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e象島救援是在前三次嘗試失敗後才成功的。光是找到救援船還不夠，海上的冰況也必須容許船隻接近。\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e時期\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e投入救援的船隻\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e支援與結果\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"時期\"\u003e1916年5月\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"投入救援的船隻\"\u003eSouthern Sky\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"支援與結果\"\u003e南喬治亞島捕鯨業人士提供支援，但遭海冰阻擋\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"時期\"\u003e1916年6月\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"投入救援的船隻\"\u003eInstituto de Pesca No. 1\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"支援與結果\"\u003e烏拉圭政府提供支援，但因海冰而無法接近\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"時期\"\u003e1916年7月\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"投入救援的船隻\"\u003eEmma\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"支援與結果\"\u003e蓬塔阿雷納斯的英國人團體籌措船隻，但因冰況與惡劣天候而失敗\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"時期\"\u003e1916年8月\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"投入救援的船隻\"\u003e耶爾喬號\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"支援與結果\"\u003e由智利政府提供，在帕爾多指揮下成功救援\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003e根據《South》，耶爾喬號於1916年8月25日啟航。這艘船並不適合破開厚重海冰前進。救援當時，冰層移動，出現了可供接近的空隙。\u003ca href=\"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html\"\u003e《South》第11章\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e耶爾喬號於\u003cstrong\u003e1916年8月30日\u003c/strong\u003e救出22名留守隊員。指揮官是智利海軍的路易斯·帕爾多。智利海軍紀錄明確記載了帕爾多與船員的貢獻。\u003ca href=\"https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton\"\u003e智利海軍救援紀念紀錄\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e多位人士與多個機構分擔了救援所需的工作。沙克爾頓尋找救援船，並持續嘗試救援。帕爾多與智利船員負責駕駛救援船。懷爾德與留守隊員則在島上撐到那一刻。\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#28%E4%BA%BA%E5%85%A8%E6%95%B8%E7%94%9F%E9%82%84%E6%8C%87%E7%9A%84%E6%98%AF%E8%AA%B0\" class=\"anchor\" id=\"28人全數生還指的是誰\"\u003e\u003c/a\u003e28人全數生還指的是誰\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e28人全數生還，指的是搭乘堅忍號、位於威德爾海一側的隊員。其中包括乘詹姆斯·凱爾德號離開的6人。在象島獲救的22人，則是其餘隊員。\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e分類\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e人數與結果\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003e解讀時的範圍\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"分類\"\u003e詹姆斯·凱爾德號航行隊\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"人數與結果\"\u003e6人生存\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"解讀時的範圍\"\u003e先行出發向外界求援的人員\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"分類\"\u003e象島留守隊\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"人數與結果\"\u003e22人獲救\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"解讀時的範圍\"\u003e由耶爾喬號接回的人員\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"分類\"\u003e堅忍號全體隊員\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"人數與結果\"\u003e上述兩組合計28人生還\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"解讀時的範圍\"\u003e威德爾海一側探險隊的結果\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"分類\"\u003e留在羅斯海的陸上支援隊\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"人數與結果\"\u003e10人中3人死亡，7人生還\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"解讀時的範圍\"\u003e另行設置補給品的隊伍\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003e羅斯海支援隊並不知道橫越計畫已中止，仍持續進行補給工作。由於曙光號被海流推離，他們陷入孤立。7名生還者於1917年1月獲救。\u003ca href=\"https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties\"\u003e紐西蘭文化遺產部 NZ History\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e因此，若寫成整支遠征隊無人死亡，並不準確。橫越南極的探險目標也未達成。堅忍號隊員的生還，應與這些結果分開評價。\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E8%88%AA%E6%B5%B7%E6%97%A5%E8%AA%8C%E8%83%BD%E9%A9%97%E8%AD%89%E4%BB%80%E9%BA%BC\" class=\"anchor\" id=\"航海日誌能驗證什麼\"\u003e\u003c/a\u003e航海日誌能驗證什麼\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e沃斯利的航海日誌，是可用來重新核對位置計算的紀錄。坎特伯雷博物館收藏的原本，保留了觀測值與計算過程。2018年的研究刊載照片與轉錄內容，並重現了計算過程。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e轉錄是將原本的文字與數字辨讀後抄錄下來。研究人員區分了推算位置與透過觀測修正的位置。藉由這項區分，可以了解航線上各個位置是根據什麼而確定的。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e研究也說明了登陸後，即1916年5月13日計算中的錯誤。不同誤差幾乎互相抵銷，使結果接近實際緯度。這個案例顯示，必須區分準確的結果與沒有錯誤的計算。\u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%8D%80%E5%88%86%E7%B4%80%E9%8C%84%E8%88%87%E8%A9%AE%E9%87%8B\" class=\"anchor\" id=\"如何區分紀錄與詮釋\"\u003e\u003c/a\u003e如何區分紀錄與詮釋\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e當時的紀錄與後來的研究，撰寫目的各不相同。《South》是由探險負責人整理的遠征敘述。航海日誌則是用來計算位置與航線的實務紀錄。救援紀念演說，是向後世傳達事件意義的資料。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%A4%9A%E4%BB%BD%E7%B4%80%E9%8C%84%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E7%9A%84%E7%B6%93%E9%81%8E\" class=\"anchor\" id=\"多份紀錄確認的經過\"\u003e\u003c/a\u003e多份紀錄確認的經過\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e博物館與公共歷史資料，會區分橫越失敗與隊員生還這兩件事。堅忍號的損失與小艇航行，是已獲確認的經過。耶爾喬號救出22人的事蹟，也同時出現在英國與智利的紀錄中。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e英國政府網頁重新刊載了沙克爾頓報告救援情況的電報。原刊載處為1916年9月5日的 Western Daily Press。電報中包含向智利政府與帕爾多致謝的內容。\u003ca href=\"https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2\"\u003e英國政府救援100週年紀錄\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%8F%90%E5%87%BA%E7%9A%84%E8%A9%AE%E9%87%8B\" class=\"anchor\" id=\"研究提出的詮釋\"\u003e\u003c/a\u003e研究提出的詮釋\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e很難只用一位領導者的性格來解釋全員生還。航海技術、船隻改裝與營地運作，缺一不可。多國提供的船隻支援，也讓救援嘗試得以進行。這是綜合前述已確認的各項角色後所作的詮釋。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e沉船原因也是工程研究的對象。2025年《Polar Record》的一篇論文分析了船體結構的弱點。該研究認為，結構無法承受冰層的擠壓力，是沉船的核心原因。\u003ca href=\"https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980\"\u003e〈Why did Endurance sink?〉\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E4%BB%8D%E5%AD%98%E7%9A%84%E4%B8%8D%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E6%80%A7\" class=\"anchor\" id=\"仍存的不確定性\"\u003e\u003c/a\u003e仍存的不確定性\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e僅憑紀錄，無法將各項生還因素的貢獻量化，也無法確認如果作出不同決定，結果會如何。不應將這段經歷擴大解釋為某種領導方式必能保證生存的普遍法則。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e航海紀錄的細部數值，也有需要詮釋的部分。坎特伯雷博物館的研究指出，部分經度修正的原因並不明確。能夠重新計算，不代表就能了解每項判斷背後的背景。\u003ca href=\"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674\"\u003e坎特伯雷博物館航海研究\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E4%BB%8A%E6%97%A5%E7%82%BA%E4%BD%95%E4%BB%8D%E8%A6%81%E7%A0%94%E7%A9%B6%E9%80%99%E8%B5%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6\" class=\"anchor\" id=\"今日為何仍要研究這起事件\"\u003e\u003c/a\u003e今日為何仍要研究這起事件\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003e這起事件具體呈現了危機應對中不同工作的作用。目標轉變與技術、裝備及外部支援彼此相連。能夠同時考察生還結果及其條件，正是這起事件的研究價值所在。\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e目標轉變：從橫越大陸，轉為讓隊員抵達陸地並獲救。\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e技術的作用：位置計算與小艇改裝，使移動成為可能。\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e現場維持：留守隊員的住所與糧食管理，一直持續到獲救。\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e國際合作：動員了捕鯨業人士及烏拉圭、智利的支援。\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e紀錄驗證：可以對照日誌、電報與後來的研究。\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%B8%B8%E8%A6%8B%E5%95%8F%E9%A1%8C\" class=\"anchor\" id=\"常見問題\"\u003e\u003c/a\u003e常見問題\u003c/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E5%A0%85%E5%BF%8D%E8%99%9F%E4%BD%95%E6%99%82%E6%B2%89%E6%B2%92\" class=\"anchor\" id=\"堅忍號何時沉沒\"\u003e\u003c/a\u003e堅忍號何時沉沒\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e沉船日期是1915年11月21日。隊員離船的日期是10月27日。棄船與沉船之間有一段時間差。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E6%B2%99%E5%85%8B%E7%88%BE%E9%A0%93%E6%88%90%E5%8A%9F%E6%A9%AB%E8%B6%8A%E5%8D%97%E6%A5%B5%E4%BA%86%E5%97%8E\" class=\"anchor\" id=\"沙克爾頓成功橫越南極了嗎\"\u003e\u003c/a\u003e沙克爾頓成功橫越南極了嗎\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e這次遠征未能成功橫越南極。船隻在登上大陸前就被冰困住。此後的行動集中於生存與救援。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E8%A9%B9%E5%A7%86%E6%96%AF%E5%87%B1%E7%88%BE%E5%BE%B7%E8%99%9F%E8%BC%89%E4%BA%86%E5%85%A8%E9%83%A828%E4%BA%BA%E5%97%8E\" class=\"anchor\" id=\"詹姆斯凱爾德號載了全部28人嗎\"\u003e\u003c/a\u003e詹姆斯·凱爾德號載了全部28人嗎\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e詹姆斯·凱爾德號搭載了6人。其餘22人留在象島。救出他們的是智利的耶爾喬號。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E6%8A%B5%E9%81%94%E5%8D%97%E5%96%AC%E6%B2%BB%E4%BA%9E%E5%B3%B6%E7%9A%84%E6%97%A5%E6%9C%9F%E6%98%AF5%E6%9C%888%E6%97%A5%E9%82%84%E6%98%AF10%E6%97%A5\" class=\"anchor\" id=\"抵達南喬治亞島的日期是5月8日還是10日\"\u003e\u003c/a\u003e抵達南喬治亞島的日期是5月8日，還是10日\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e實際登陸日期是1916年5月10日。5月8日是發現陸地的日期。發現陸地後，仍因強風而無法立刻登陸。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E8%AA%B0%E6%8C%87%E6%8F%AE%E8%80%B6%E7%88%BE%E5%96%AC%E8%99%9F\" class=\"anchor\" id=\"誰指揮耶爾喬號\"\u003e\u003c/a\u003e誰指揮耶爾喬號\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e耶爾喬號的指揮官是路易斯·帕爾多。他隸屬智利海軍，負責這次救援航行。沙克爾頓一行人搭乘這艘船返回象島。\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#%E6%95%B4%E6%94%AF%E6%8E%A2%E9%9A%AA%E9%9A%8A%E9%83%BD%E5%B9%B3%E5%AE%89%E6%AD%B8%E4%BE%86%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E5%97%8E\" class=\"anchor\" id=\"整支探險隊都平安歸來無人死亡嗎\"\u003e\u003c/a\u003e整支探險隊都平安歸來，無人死亡嗎\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e堅忍號的28名隊員全數生還。另一支羅斯海陸上支援隊則有3人死亡。不能將兩支隊伍的結果合併稱為全員生還。\u003c/p\u003e\n","tags":["領導力","南極探險"],"faqs":[{"question":"堅忍號何時沉沒？","answer":"堅忍號於1915年11月21日沉沒。隊員們離船的日期則是更早的10月27日。"},{"question":"堅忍號遇難的原因是什麼？","answer":"堅忍號被困在威德爾海的海冰中後，船體因冰層擠壓而受損。隨著船內持續進水，隊員們放棄了船隻。"},{"question":"沙克爾頓探險隊原本的目標是什麼？","answer":"原本計畫經由南極點，從威德爾海一側橫越大陸到羅斯海一側。由於船隻被冰困住，這個目標未能達成。"},{"question":"誰搭上了詹姆斯·凱爾德號？","answer":"沙克爾頓、沃斯利、克林、麥克尼什、麥卡錫和文森特搭上了船。6人於1916年4月24日離開象島。"},{"question":"法蘭克·沃斯利扮演了什麼角色？","answer":"來自紐西蘭的沃斯利是堅忍號的船長。在詹姆斯·凱爾德號的航行中，他透過天文觀測與航位推算法計算位置。"},{"question":"為什麼沒有前往較近的福克蘭群島，而是去了南喬治亞島？","answer":"前往福克蘭群島必須逆著盛行風航行。南喬治亞島則位於可以利用風力前進的方向。島上的捕鯨基地可以提供對外求援的管道。"},{"question":"發現南喬治亞島的日期與登陸日期有何不同？","answer":"發現陸地的日期是1916年5月8日。實際登陸因強風而延後，直到5月10日才完成。"},{"question":"誰徒步橫越了南喬治亞島？","answer":"沙克爾頓、沃斯利和湯姆·克林完成了橫越。他們於1916年5月20日抵達斯特羅姆內斯捕鯨基地。"},{"question":"留在象島的人由誰指揮？","answer":"法蘭克·懷爾德指揮留守的22人。隊員們利用翻轉的小艇作為棲身之所，等待救援。"},{"question":"營救象島上的人員需要嘗試幾次？","answer":"需要四次。前三次因冰層和惡劣天氣等因素而失敗。最後一次由耶爾喬號航行，成功完成救援。"},{"question":"路易斯·帕爾多與耶爾喬號何時成功完成救援？","answer":"他們於1916年8月30日救出了象島上的22人。帕爾多是智利海軍耶爾喬號的指揮官。"},{"question":"28人全數生還是否也包括羅斯海支援隊？","answer":"不包括。28人是搭乘堅忍號的隊員人數。被困在羅斯海的10名陸上支援隊員中，有3人死亡。"},{"question":"在哪裡可以查閱沃斯利的航海紀錄？","answer":"原始航海日誌由紐西蘭坎特伯雷博物館收藏。博物館2018年的航海研究收錄了原件照片、謄本及計算說明。"},{"question":"是否有沙克爾頓感謝智利提供救援支援的記錄？","answer":"可在英國政府的救援100週年網頁上查證。該頁轉載的1916年報紙電報中，有向智利政府和帕爾多致謝的內容。"}],"sources":[{"url":"https://www.gutenberg.org/cache/epub/5199/pg5199-images.html","title":"Ernest Shackleton, South: The Story of Shackleton's Last Expedition, 1914-1917","type":"source"},{"url":"https://cms.canterburymuseum.com/assets/Navigation-of-the-James-Caird-on-the-Shackleton-Expedition.pdf?v=1678156674","title":"Canterbury Museum, Navigation of the James Caird on the Shackleton Expedition, 2018","type":"data_point"},{"url":"https://www.armada.cl/noticias-navales/armada-de-chile-recordo-hazana-del-rescate-a-expedicion-shackleton","title":"Armada de Chile, Armada de Chile recordó hazaña del rescate a expedición Shackleton","type":"source"},{"url":"https://www.gov.uk/government/news/hms-protector-marks-centenary-of-the-rescue-of-the-crew-of-endurance--2","title":"British Embassy Santiago, HMS PROTECTOR marks centenary of the rescue of the crew of ENDURANCE","type":"source"},{"url":"https://nzhistory.govt.nz/media/interactive/shackleton-sea-parties","title":"NZ History, Endurance expedition parties","type":"source"},{"url":"https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/history-antarctic-explorers","title":"Royal Museums Greenwich, History of Antarctic explorers","type":"source"},{"url":"https://www.cambridge.org/core/journals/polar-record/article/why-did-endurance-sink/6CC2C2D56087035A94DEB50930B81980","title":"Jukka Tuhkuri, Why did Endurance sink?, Polar Record, 2025","type":"source"}],"images":[{"id":2511,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6Mzg5MzcsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--eaf473bb4fd5874b3c11a060a7c3126a0d9bd65f/ai-fbb99a20.webp","is_representative":false,"generation_method":"ai_semi","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"눈 덮인 절벽 아래 거친 파도를 헤치는 작은 범선을 바위 해안의 대원들이 지켜본다.","caption":"1916년 4월 24일 시작된 사우스조지아섬 항해는 구조를 구하기 위한 위험한 여정이었다.","description":null},"en":{"alt":"A small sailboat braves rough seas below snowy cliffs as expedition members watch from a rocky shore.","caption":"The voyage to South Georgia, begun on 24 April 1916, was a perilous effort to secure rescue.","description":null},"ja":{"alt":"雪に覆われた断崖の下、荒波を進む小さな帆船を岩場の隊員たちが見送る。","caption":"1916年4月24日に始まったサウスジョージア島への航海は、救助を求める危険な旅だった。","description":null},"es":{"alt":"Un pequeño velero surca un mar agitado junto a acantilados nevados, mientras varios expedicionarios lo observan desde tierra.","caption":"El viaje a Georgia del Sur, iniciado el 24 de abril de 1916, fue un arriesgado esfuerzo por conseguir ayuda.","description":null},"id":{"alt":"Perahu layar kecil menerjang ombak di bawah tebing bersalju, disaksikan anggota ekspedisi dari pantai berbatu.","caption":"Pelayaran ke Georgia Selatan yang dimulai pada 24 April 1916 merupakan upaya berbahaya untuk mencari pertolongan.","description":null},"pt":{"alt":"Um pequeno veleiro enfrenta ondas junto a falésias nevadas, enquanto expedicionários observam da costa rochosa.","caption":"A viagem à Geórgia do Sul, iniciada em 24 de abril de 1916, foi um esforço arriscado para conseguir resgate.","description":null},"zh-hant":{"alt":"一艘小帆船在覆雪峭壁下迎著巨浪前行，探險隊員在岩岸上目送。","caption":"1916年4月24日啟程前往南喬治亞島的航行，是一趟尋求救援的危險旅程。","description":null},"de":{"alt":"Ein kleines Segelboot trotzt der rauen See vor verschneiten Klippen; Expeditionsteilnehmer schauen vom Felsufer zu.","caption":"Die am 24. April 1916 begonnene Fahrt nach Südgeorgien war ein gefährlicher Versuch, Rettung zu organisieren.","description":null}}},{"id":2512,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6Mzg5NDQsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--d77587713a4d818f4bc0667969798417a2802cf7/ai-6f9483ef.webp","is_representative":false,"generation_method":"ai_semi","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"엘리펀트섬에서 뒤집힌 보트로 만든 대피소를 떠나 물가의 보트로 향하는 대원들과 앞바다에서 기다리는 옐초호","caption":"1916년 8월 30일, 옐초호가 엘리펀트섬에 남아 있던 대원 22명을 구조했다.","description":null},"en":{"alt":"Men leave overturned-boat shelters on Elephant Island for a rowing boat, with the Yelcho waiting offshore.","caption":"On 30 August 1916, the Yelcho rescued the 22 men remaining on Elephant Island.","description":null},"ja":{"alt":"エレファント島で転覆させたボートの避難小屋から波打ち際の手こぎ艇へ向かう隊員たちと、沖で待つイェルチョ号","caption":"1916年8月30日、イェルチョ号はエレファント島に残っていた隊員22人を救助した。","description":null},"es":{"alt":"Hombres van de refugios de botes volcados a un bote de remos en isla Elefante; el Yelcho espera mar adentro.","caption":"El 30 de agosto de 1916, el Yelcho rescató a los 22 hombres que quedaban en la isla Elefante.","description":null},"id":{"alt":"Para awak meninggalkan pondok dari perahu terbalik menuju perahu dayung; Yelcho menunggu di lepas Pulau Elephant.","caption":"Pada 30 Agustus 1916, Yelcho menyelamatkan 22 awak yang masih berada di Pulau Elephant.","description":null},"pt":{"alt":"Homens saem de abrigos de barcos virados rumo a um bote na ilha Elefante; o Yelcho espera ao largo.","caption":"Em 30 de agosto de 1916, o Yelcho resgatou os 22 homens que permaneciam na ilha Elefante.","description":null},"zh-hant":{"alt":"象島上的隊員離開以倒扣木艇搭成的避難所，走向岸邊的划艇，耶爾喬號在近海等候","caption":"1916年8月30日，耶爾喬號救出了留在象島的22名隊員。","description":null},"de":{"alt":"Männer verlassen die Bootshütten auf Elephant Island und gehen zum Ruderboot; vor der Küste wartet die Yelcho.","caption":"Am 30. August 1916 rettete die Yelcho die 22 auf Elephant Island verbliebenen Männer.","description":null}}}],"published_at":"2026-11-07T00:35:24+09:00","updated_at":"2026-11-07T00:35:24+09:00","license":"cc_by","translation_status":"reviewed","available_locales":["ko","en","ja","es"],"data_locales":["ko","en","ja","es","id","pt","zh-hant","de"],"url":"https://injoys.com/en/articles/endurance-28-survivors-1916-rescue"}