{"content_id":"omwbeyhivm","slug":"hurricane-forecast-cone-2026-inland-warnings","locale":"id","schema_type":"Article","category":"knowledge_base","category_name":"Basis Pengetahuan","title":"Kerucut Prakiraan Hurikan 2026 dan Peringatan Pedalaman","summary":"Kerucut prakiraan jalur resmi NHC untuk 2026 menampilkan status siaga dan peringatan badai tropis serta hurikan di wilayah pedalaman. Kerucut ini menunjukkan ketidakpastian jalur pusat badai, sehingga risiko angin kencang, hujan lebat, dan banjir harus diperiksa melalui prakiraan terpisah.","sponsorship_disclosure":null,"affiliate_disclosure":null,"commerce_disclosure":null,"author":{"name":"injoys","url":"https://injoys.com/ko/about"},"key_points":["Kerucut resmi 2026 menambahkan status siaga dan peringatan badai tropis serta hurikan untuk wilayah pedalaman Amerika Serikat.","Kerucut resmi dirancang agar mencakup sekitar dua pertiga kesalahan prakiraan jalur di masa lalu.","Kerucut eksperimental 2026 menggambarkan kesalahan perkiraan kecepatan dan arah pergerakan dalam bentuk elips.","Angin kencang, hujan lebat, dan kerusakan akibat banjir juga dapat terjadi di luar kerucut.","Prakiraan musim bukan prakiraan badai akan mencapai daratan di wilayah tertentu, sehingga risiko setempat harus dinilai berdasarkan peringatan terbaru."],"content_markdown":"Pusat Badai Nasional AS (NHC) akan menambahkan peringatan wilayah pedalaman pada kerucut prakiraan resminya untuk 2026. Kerucut itu menunjukkan ketidakpastian lintasan pusat badai, bukan ukuran badai. Risiko angin kencang dan genangan di luar kerucut harus diperiksa melalui prakiraan terpisah.\n\nAngka dan diagram dalam penjelasan ini mengacu pada dokumen NHC untuk musim hurikan 2026.\n\n## Perubahan pada kerucut prakiraan 2026\n\nPeta resmi 2026 menampilkan status siaga dan peringatan badai tropis serta hurikan untuk wilayah pedalaman. Peta resmi sebelumnya menampilkan peringatan wilayah pesisir AS. Fitur tampilan wilayah pedalaman telah diuji coba pada 2024 dan 2025. Perubahan ini tercantum dalam [panduan produk dan layanan NHC untuk 2026](https://www.nhc.noaa.gov/pdf/2026NHCNewProductsAndServices.pdf).\n\nWilayah yang tercakup adalah daratan utama AS, Hawaii, Puerto Rico, dan Kepulauan Virgin AS. Seluruh kerucut 5 hari menggunakan arsiran yang sama. Jika status siaga hurikan dan peringatan badai tropis berlaku bersamaan, tampil pola garis diagonal. Rincian perubahan juga terdapat dalam [pengumuman NOAA pada 24 Maret 2026](https://www.noaa.gov/news-release/national-hurricane-center-to-issue-new-forecast-cone-graphics-for-2026-hurricane-season).\n\n| Tampilan pada peta | Arti |\n| --- | --- |\n| Zona merah | Peringatan hurikan |\n| Zona merah muda | Siaga hurikan |\n| Zona biru | Peringatan badai tropis |\n| Zona kuning | Siaga badai tropis |\n| Garis diagonal merah muda dan biru | Siaga hurikan dan peringatan badai tropis berlaku bersamaan |\n| Arsiran kerucut | Ketidakpastian lintasan yang diperkirakan bagi pusat badai |\n\nWarna menyampaikan informasi yang berbeda dari probabilitas lintasan. Zona peringatan menunjukkan risiko angin yang diperkirakan. Batas kerucut dan zona peringatan tidak harus berimpit. Definisi warna mengacu pada [penjelasan grafik NHC](https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcgraphics.shtml).\n\n## Apa yang ditunjukkan kerucut prakiraan\n\nKerucut adalah wilayah lintasan yang mungkin dilalui pusat siklon tropis. Kerucut tidak menunjukkan ukuran keseluruhan badai ataupun cakupan dampaknya. Pusat badai juga masih mungkin bergerak ke luar kerucut. [Understand Forecast Information](https://www.noaa.gov/understand-forecast-information) dari NOAA menjelaskannya sebagai berikut.\n\n\u003e Kerucut sama sekali TIDAK menunjukkan ukuran badai.\n\u003e\n\u003e NOAA, Understand Forecast Information\n\nKerucut resmi dibuat dengan menyelubungi lingkaran yang ditempatkan pada setiap posisi prakiraan. Jari-jari lingkaran ditentukan berdasarkan galat prakiraan lintasan pada masa lalu. Galat yang digunakan untuk 2026 berasal dari 2021 hingga 2025. Lingkaran untuk setiap waktu prakiraan mencakup **sekitar dua pertiga** galat pada masa lalu.\n\n| Waktu sejak awal prakiraan | Jari-jari lingkaran Atlantik | Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah |\n| --- | --- | --- |\n| 12 jam | 25 mil laut | 25 mil laut |\n| 24 jam | 39 mil laut | 37 mil laut |\n| 36 jam | 49 mil laut | 48 mil laut |\n| 48 jam | 62 mil laut | 56 mil laut |\n| 60 jam | 77 mil laut | 66 mil laut |\n| 72 jam | 95 mil laut | 78 mil laut |\n| 96 jam | 134 mil laut | 106 mil laut |\n| 120 jam | 200 mil laut | 138 mil laut |\n\nAngka-angka ini tercantum dalam [definisi kerucut NHC untuk 2026](https://www.nhc.noaa.gov/aboutcone.shtml). Jari-jari adalah jarak yang diukur dari posisi pusat badai yang diprakirakan. Angka ini tidak dapat diartikan sebagai probabilitas angin kencang di kota tertentu. Angka ini juga tidak memberikan probabilitas yang sama kepada semua titik di dalam kerucut.\n\n### Contoh perhitungan: perbedaan antara jari-jari dan ukuran badai\n\nLingkaran prakiraan 48 jam untuk Atlantik pada 2026 memiliki jari-jari 62 mil laut. Jadi, diameter lingkaran ini adalah 62 mil laut × 2 = 124 mil laut. Perhitungan ini hanya menghasilkan diameter lingkaran yang menggambarkan galat lintasan. Hasilnya bukan diameter badai yang sebenarnya ataupun jangkauan angin kencang.\n\n## Perbandingan kerucut resmi dan kerucut eksperimental\n\nKerucut eksperimental 2026 disediakan secara terpisah dari kerucut resmi. Ini merupakan perubahan yang berbeda dari penambahan peringatan pedalaman pada peta resmi. Peta eksperimental mengubah bentuk dan kriteria yang digunakan untuk menunjukkan galat lintasan. Cara kerjanya dijelaskan dalam [penjelasan kerucut eksperimental NHC](https://www.nhc.noaa.gov/experimental/cone/).\n\n| Aspek perbandingan | Kerucut resmi 2026 | Kerucut eksperimental 2026 |\n| --- | --- | --- |\n| Bentuk dasar | Lingkaran pada setiap posisi prakiraan | Elips pada setiap posisi prakiraan |\n| Galat yang digambarkan | Jarak antara posisi prakiraan dan posisi pusat yang sebenarnya | Galat searah pergerakan dan galat ke kiri atau kanan |\n| Dasar statistik | Sekitar persentil ke-67 galat absolut lintasan selama 5 tahun sebelumnya | Persentil ke-90 galat menurut arah selama 5 tahun sebelumnya |\n| Tingkat cakupan menurut penjelasan NHC | Proporsi pusat badai yang tercakup dalam setiap lingkaran sekitar dua pertiga | Proporsi pusat badai yang tercakup dalam setiap elips sekitar 90% |\n| Status penyediaan | Produk prakiraan resmi | Produk uji coba yang disediakan bersama produk resmi |\n\nGalat searah pergerakan menunjukkan seberapa jauh badai bergerak lebih cepat atau lebih lambat daripada perkiraan. Galat ke kiri atau kanan menunjukkan seberapa jauh badai menyimpang ke samping dari lintasan yang diperkirakan. Elips menggambarkan perbedaan antara kedua arah tersebut. Karena itu, perbedaan luas kedua peta tidak boleh ditafsirkan sebagai perubahan ukuran badai.\n\nPeta eksperimental menggunakan kriteria tersendiri, yaitu **tingkat cakupan 90%**. Angka ini bukan probabilitas dampak di kota tertentu. Angka ini juga tidak menjamin seluruh lintasan pergerakan badai akan selalu berada di dalam elips. NHC menyatakan bahwa penyediaan produk dapat mengalami keterlambatan selama uji coba.\n\n## Apa perbedaan siaga dan peringatan\n\nSiaga berarti kondisi cuaca berbahaya mungkin terjadi. Peringatan berarti kondisi tersebut diperkirakan akan terjadi. Di sini, Watch dibedakan sebagai siaga dan Warning sebagai peringatan. Pembedaan ini bukan penerapan langsung istilah peringatan cuaca Korea.\n\n| Kategori | Arti | Patokan waktu |\n| --- | --- | --- |\n| Siaga badai tropis | Angin setingkat badai tropis mungkin terjadi | Biasanya dalam 48 jam |\n| Peringatan badai tropis | Angin setingkat badai tropis diperkirakan terjadi | Biasanya dalam 36 jam |\n| Siaga hurikan | Kondisi hurikan mungkin terjadi | Sekitar 48 jam sebelum angin setingkat badai tropis diperkirakan mulai |\n| Peringatan hurikan | Kondisi hurikan diperkirakan terjadi | Sekitar 36 jam sebelum angin setingkat badai tropis diperkirakan mulai |\n\nKecepatan angin berkelanjutan setingkat badai tropis adalah 39~73 mil per jam. Kecepatan angin berkelanjutan setingkat hurikan adalah 74 mil per jam atau lebih. Patokan waktu peringatan hurikan dihitung dari saat angin setingkat badai tropis tiba. Patokan ini dimaksudkan agar persiapan dilakukan sebelum angin menguat.\n\nGaris diagonal merah muda dan biru tidak menunjukkan peringatan yang saling bertentangan. Artinya, kondisi badai tropis diperkirakan terjadi, tetapi kondisi hurikan juga mungkin terjadi. Berada di luar kerucut bukan alasan untuk mengabaikan tampilan ini. Definisi dan patokan waktunya mengacu pada [penjelasan peringatan Layanan Cuaca Nasional AS](https://www.weather.gov/safety/hurricane-ww).\n\n## Data apa yang perlu diperiksa untuk risiko di luar kerucut\n\nRisiko di luar kerucut perlu diperiksa melalui prakiraan angin dan air secara terpisah. Wilayah angin kencang dapat membentang jauh dari pusat badai. Hujan lebat juga dapat menyebabkan banjir di pedalaman. Kerusakan akibat air dapat berlanjut meskipun kategori hurikan menurun.\n\n| Hal yang ingin diperiksa | Data yang perlu dilihat bersama | Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan |\n| --- | --- | --- |\n| Kemungkinan angin kencang di lokasi tertentu | Wind Speed Probabilities | Ambang kecepatan angin dan periode prakiraan yang tertera pada peta |\n| Waktu angin kencang mulai terjadi | Arrival Time of Tropical-Storm-Force Winds | Waktu kedatangan paling awal yang mungkin dan waktu kedatangan yang paling mungkin |\n| Risiko air laut terdorong ke daratan | Siaga dan peringatan gelombang pasang akibat badai serta peta genangan | Risiko air yang terpisah dari peringatan angin kencang |\n| Hujan lebat dan banjir pedalaman | Prakiraan curah hujan serta peringatan banjir dan banjir bandang setempat | Risiko di wilayah yang jauh dari lintasan pusat badai |\n| Dampak keseluruhan menurut wilayah | Hurricane Local Statement dari kantor cuaca setempat | Dampak yang diperkirakan di tiap wilayah, termasuk angin, genangan, dan tornado |\n\nPeta probabilitas angin kencang menunjukkan kemungkinan kecepatan angin melampaui ambang tertentu dalam suatu periode. Yang dihitung berbeda dari angka 67% pada kerucut. Fungsi produk-produk terkait dijelaskan dalam [penjelasan grafik NHC](https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcgraphics.shtml).\n\nWaktu kedatangan paling awal yang mungkin merupakan patokan yang lebih berhati-hati daripada waktu kedatangan yang paling mungkin. NHC menjelaskan bahwa kemungkinan angin mulai bertiup sebelum waktu paling awal tersebut adalah 10% atau kurang. Karena itu, waktu tersebut pun bukan batas akhir yang pasti aman untuk persiapan. Definisinya tercantum dalam [panduan waktu kedatangan angin kencang NHC](https://www.nhc.noaa.gov/arrivaltimes/).\n\nUntuk memahami dampak setempat, penjelasan kantor cuaca setempat juga perlu dibaca. Hurricane Local Statement merangkum dampak yang diperkirakan. Selain angin, dokumen ini membahas genangan dan tornado. Fungsinya dijelaskan dalam [penjelasan produk prakiraan setempat dari Layanan Cuaca Nasional AS](https://www.weather.gov/safety/hurricane-ww).\n\n## Ringkasan menurut kondisi dan kesalahpahaman umum\n\nRisiko di suatu wilayah tidak ditentukan hanya oleh apakah wilayah itu berada di dalam kerucut. Kerucut dan peringatan menjawab pertanyaan yang berbeda. Tabel berikut menerapkan definisi di atas pada berbagai situasi.\n\n| Situasi yang terlihat pada peta | Penafsiran yang mungkin | Informasi tambahan yang perlu diperiksa |\n| --- | --- | --- |\n| Di luar kerucut, tetapi ada peringatan pedalaman | Angin berbahaya mungkin tetap diperkirakan meski pusat badai melintas di tempat lain | Jenis peringatan dan penjelasan dampak setempat |\n| Di dalam kerucut, tetapi tidak ada peringatan | Berada dalam wilayah ketidakpastian lintasan | Waktu prakiraan, probabilitas angin kencang, dan peringatan berikutnya |\n| Kerucut eksperimental lebih luas daripada kerucut resmi | Bentuk dan dasar statistiknya berbeda | Apakah keduanya untuk badai dan penerbitan prakiraan yang sama |\n| Hurikan melemah menjadi badai tropis | Kategori kekuatan anginnya menurun | Apakah peringatan hujan lebat, banjir, dan gelombang pasang akibat badai masih berlaku |\n| Waktu pusat badai mencapai daratan masih lama | Angin dapat mulai bertiup sebelum pusat badai tiba | Waktu kedatangan angin setingkat badai tropis |\n\nMenganggap wilayah di luar kerucut sebagai zona aman adalah kesalahpahaman yang umum. Kerucut yang menyempit juga tidak cukup untuk menyimpulkan bahwa dampak akan berkurang. Ukuran badai dan risiko hujan harus dinilai dari informasi terpisah. Pembedaan ini merupakan prinsip yang ditekankan dalam [panduan NOAA untuk menafsirkan prakiraan](https://www.noaa.gov/understand-forecast-information).\n\n## Informasi yang harus dipertahankan saat mengutip ulang peta\n\nSaat membagikan peta atau menyimpannya sebagai data, informasi penerbitannya harus disertakan. Dari bentuk gambar saja, sulit memastikan apakah peta berasal dari prakiraan yang sama. Hal-hal berikut adalah kriteria pengutipan ulang yang diturunkan dari penjelasan produk NHC.\n\n| Informasi yang harus disimpan | Alasannya |\n| --- | --- |\n| Nama badai dan tahun | Membedakan gambar peristiwa lampau dari prakiraan saat ini |\n| Nomor penerbitan dan waktu penerbitan | Mencegah tercampurnya prakiraan yang berbeda |\n| Zona waktu yang tertera pada peta | Mencegah waktu kedatangan keliru dibaca sebagai waktu di wilayah lain |\n| Keterangan produk resmi atau eksperimental | Mencegah tertukarnya kriteria 67% dan 90% |\n| Nama lengkap status siaga atau peringatan beserta legenda | Mencegah siaga dan peringatan tertukar jika hanya warna yang tersimpan |\n| Alamat sumber dan gambar asli | Memeriksa revisi berikutnya atau perubahan peringatan |\n\nPeta kedatangan angin kencang menggunakan satu zona waktu berdasarkan lokasi badai. Zona waktu pada peta dapat tetap sama meskipun lintasan prakiraan melewati zona waktu lain. Karena itu, waktu yang ditampilkan tidak boleh langsung dianggap sebagai waktu setempat di wilayah kedatangan. Cara ini dijelaskan dalam [penjelasan produk waktu kedatangan NHC](https://www.nhc.noaa.gov/arrivaltimes/).\n\nDalam data peringatan, satu wilayah dapat memiliki lebih dari satu status. Karena itu, menyimpan hanya satu peringatan dalam data akan menghilangkan makna tampilan garis diagonal. TCV dari NHC membedakan jenis peringatan dengan kode. Struktur kodenya dapat dilihat dalam [penjelasan Tropical Cyclone Watch/Warning](https://www.nhc.noaa.gov/tcv/).\n\nDalam kasus yang jarang terjadi, kerucut prakiraan awal tanpa peringatan pedalaman dapat diterbitkan lebih dahulu. Dalam kasus ini, peta yang hanya memuat peringatan pesisir disediakan sementara. Tidak adanya tampilan wilayah pedalaman tidak boleh dianggap sebagai tanda bahwa peringatan telah dicabut. Pengecualian ini tercantum dalam [panduan perubahan NHC untuk 2026](https://www.nhc.noaa.gov/pdf/2026NHCNewProductsAndServices.pdf).\n\n## Mengapa perlu tetap memeriksa pada Oktober\n\nMusim hurikan Atlantik secara resmi berlangsung **hingga 30 November**. Prospek musiman memprediksi tingkat aktivitas sepanjang musim. Prospek itu bukan prakiraan apakah badai akan mencapai daratan di wilayah tertentu. Pembedaan ini tercantum dalam [pengumuman NOAA tentang pembaruan prospek musiman 2026](https://www.noaa.gov/news-release/noaa-maintains-prediction-for-below-normal-atlantic-hurricane-season).\n\nRingkasan iklim September dari kantor Layanan Cuaca Nasional AS di Mobile dan Pensacola juga menekankan pentingnya bersiap menghadapi Oktober. Dokumen tersebut mencantumkan tanggal 1 Oktober 2026. Maksudnya, periode dengan sedikit aktivitas saja tidak cukup untuk menyimpulkan bahwa risiko setelahnya berkurang. Dokumen aslinya tersedia di [September 2026 Climate Summaries](https://www.weather.gov/index.php/mob/September2026climatesummaries).\n\nRisiko nyata di suatu wilayah harus dinilai berdasarkan prakiraan NHC terbaru dan peringatan kantor cuaca setempat. Untuk keputusan evakuasi, instruksi pihak berwenang setempat juga harus diperiksa. Tingkat aktivitas dalam prospek musiman tidak dapat ditafsirkan sebagai probabilitas keselamatan seseorang.\n\n## Pertanyaan yang sering diajukan\n\n### Apakah peringatan pedalaman baru ada pertama kali pada 2026?\n\nPeringatan pedalaman itu sendiri bukan pertama kali muncul pada 2026. Perubahan pada 2026 adalah cara menampilkannya pada peta kerucut resmi. Peringatan pedalaman yang sudah ada sebelumnya disediakan antara lain oleh kantor cuaca setempat dan melalui data TCV.\n\n### Jika berada di dalam kerucut, apakah hurikan pasti melintas langsung?\n\nBerada di dalam kerucut tidak berarti pusat badai pasti melintas. Kerucut menggambarkan ketidakpastian lintasan pusat badai. Kemungkinan angin kencang di titik tertentu harus diperiksa pada peta probabilitas kecepatan angin.\n\n### Apakah kerucut eksperimental sudah menggantikan kerucut resmi?\n\nPada 2026, kerucut eksperimental tidak menggantikan kerucut resmi. Kedua produk disediakan bersama. Kriteria 90% pada produk uji coba tidak boleh dianggap sebagai kriteria produk resmi.\n\n### Apakah genangan dapat terjadi meski berada di luar kerucut?\n\nGenangan dapat terjadi di luar kerucut. Cakupan dampak hujan lebat dan gelombang pasang akibat badai berbeda dari lintasan pusat badai. Prakiraan curah hujan dan peringatan banjir setempat harus diperiksa secara terpisah.\n\n### Apakah 36 jam dalam peringatan hurikan berarti waktu yang tersisa hingga badai mencapai daratan?\n\nAngka 36 jam dalam peringatan hurikan tidak merujuk pada waktu pusat badai mencapai daratan. Patokannya adalah perkiraan waktu kedatangan angin setingkat badai tropis. Patokan ini dimaksudkan agar persiapan dilakukan sebelum angin kencang mulai bertiup.\n\n### Apakah penjelasan ini tidak berlaku lagi setelah 30 November?\n\n30 November adalah tanggal resmi berakhirnya musim hurikan Atlantik. Itu bukan tanggal ketika penjelasan tentang arti kerucut dan peringatan tidak lagi berlaku. Namun, jari-jari lingkaran yang berubah setiap tahun harus diperiksa dalam dokumen tahun bersangkutan. (Nilai yang diperiksa, jari-jari lingkaran menurut waktu prakiraan 2026 untuk Atlantik / Pasifik Utara bagian timur dan tengah: 12 jam 25/25 mil laut, 24 jam 39/37 mil laut, 36 jam 49/48 mil laut, 48 jam 62/56 mil laut, 60 jam 77/66 mil laut, 72 jam 95/78 mil laut · sumber nhc.noaa.gov · diperiksa pada 2026-10-20)","content_html":"\u003cp\u003ePusat Badai Nasional AS (NHC) akan menambahkan peringatan wilayah pedalaman pada kerucut prakiraan resminya untuk 2026. Kerucut itu menunjukkan ketidakpastian lintasan pusat badai, bukan ukuran badai. Risiko angin kencang dan genangan di luar kerucut harus diperiksa melalui prakiraan terpisah.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eAngka dan diagram dalam penjelasan ini mengacu pada dokumen NHC untuk musim hurikan 2026.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#perubahan-pada-kerucut-prakiraan-2026\" class=\"anchor\" id=\"perubahan-pada-kerucut-prakiraan-2026\"\u003e\u003c/a\u003ePerubahan pada kerucut prakiraan 2026\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003ePeta resmi 2026 menampilkan status siaga dan peringatan badai tropis serta hurikan untuk wilayah pedalaman. Peta resmi sebelumnya menampilkan peringatan wilayah pesisir AS. Fitur tampilan wilayah pedalaman telah diuji coba pada 2024 dan 2025. Perubahan ini tercantum dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/pdf/2026NHCNewProductsAndServices.pdf\"\u003epanduan produk dan layanan NHC untuk 2026\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eWilayah yang tercakup adalah daratan utama AS, Hawaii, Puerto Rico, dan Kepulauan Virgin AS. Seluruh kerucut 5 hari menggunakan arsiran yang sama. Jika status siaga hurikan dan peringatan badai tropis berlaku bersamaan, tampil pola garis diagonal. Rincian perubahan juga terdapat dalam \u003ca href=\"https://www.noaa.gov/news-release/national-hurricane-center-to-issue-new-forecast-cone-graphics-for-2026-hurricane-season\"\u003epengumuman NOAA pada 24 Maret 2026\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTampilan pada peta\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eArti\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eZona merah\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003ePeringatan hurikan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eZona merah muda\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eSiaga hurikan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eZona biru\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003ePeringatan badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eZona kuning\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eSiaga badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eGaris diagonal merah muda dan biru\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eSiaga hurikan dan peringatan badai tropis berlaku bersamaan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tampilan pada peta\"\u003eArsiran kerucut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eKetidakpastian lintasan yang diperkirakan bagi pusat badai\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eWarna menyampaikan informasi yang berbeda dari probabilitas lintasan. Zona peringatan menunjukkan risiko angin yang diperkirakan. Batas kerucut dan zona peringatan tidak harus berimpit. Definisi warna mengacu pada \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcgraphics.shtml\"\u003epenjelasan grafik NHC\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#apa-yang-ditunjukkan-kerucut-prakiraan\" class=\"anchor\" id=\"apa-yang-ditunjukkan-kerucut-prakiraan\"\u003e\u003c/a\u003eApa yang ditunjukkan kerucut prakiraan\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eKerucut adalah wilayah lintasan yang mungkin dilalui pusat siklon tropis. Kerucut tidak menunjukkan ukuran keseluruhan badai ataupun cakupan dampaknya. Pusat badai juga masih mungkin bergerak ke luar kerucut. \u003ca href=\"https://www.noaa.gov/understand-forecast-information\"\u003eUnderstand Forecast Information\u003c/a\u003e dari NOAA menjelaskannya sebagai berikut.\u003c/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003eKerucut sama sekali TIDAK menunjukkan ukuran badai.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eNOAA, Understand Forecast Information\u003c/p\u003e\n\u003c/blockquote\u003e\n\u003cp\u003eKerucut resmi dibuat dengan menyelubungi lingkaran yang ditempatkan pada setiap posisi prakiraan. Jari-jari lingkaran ditentukan berdasarkan galat prakiraan lintasan pada masa lalu. Galat yang digunakan untuk 2026 berasal dari 2021 hingga 2025. Lingkaran untuk setiap waktu prakiraan mencakup \u003cstrong\u003esekitar dua pertiga\u003c/strong\u003e galat pada masa lalu.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWaktu sejak awal prakiraan\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eJari-jari lingkaran Atlantik\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eJari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e12 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e25 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e25 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e24 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e39 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e37 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e36 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e49 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e48 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e48 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e62 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e56 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e60 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e77 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e66 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e72 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e95 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e78 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e96 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e134 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e106 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Waktu sejak awal prakiraan\"\u003e120 jam\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Atlantik\"\u003e200 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Jari-jari lingkaran Pasifik Utara bagian timur dan tengah\"\u003e138 mil laut\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eAngka-angka ini tercantum dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/aboutcone.shtml\"\u003edefinisi kerucut NHC untuk 2026\u003c/a\u003e. Jari-jari adalah jarak yang diukur dari posisi pusat badai yang diprakirakan. Angka ini tidak dapat diartikan sebagai probabilitas angin kencang di kota tertentu. Angka ini juga tidak memberikan probabilitas yang sama kepada semua titik di dalam kerucut.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#contoh-perhitungan-perbedaan-antara-jari-jari-dan-ukuran-badai\" class=\"anchor\" id=\"contoh-perhitungan-perbedaan-antara-jari-jari-dan-ukuran-badai\"\u003e\u003c/a\u003eContoh perhitungan: perbedaan antara jari-jari dan ukuran badai\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eLingkaran prakiraan 48 jam untuk Atlantik pada 2026 memiliki jari-jari 62 mil laut. Jadi, diameter lingkaran ini adalah 62 mil laut × 2 = 124 mil laut. Perhitungan ini hanya menghasilkan diameter lingkaran yang menggambarkan galat lintasan. Hasilnya bukan diameter badai yang sebenarnya ataupun jangkauan angin kencang.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#perbandingan-kerucut-resmi-dan-kerucut-eksperimental\" class=\"anchor\" id=\"perbandingan-kerucut-resmi-dan-kerucut-eksperimental\"\u003e\u003c/a\u003ePerbandingan kerucut resmi dan kerucut eksperimental\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eKerucut eksperimental 2026 disediakan secara terpisah dari kerucut resmi. Ini merupakan perubahan yang berbeda dari penambahan peringatan pedalaman pada peta resmi. Peta eksperimental mengubah bentuk dan kriteria yang digunakan untuk menunjukkan galat lintasan. Cara kerjanya dijelaskan dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/experimental/cone/\"\u003epenjelasan kerucut eksperimental NHC\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAspek perbandingan\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eKerucut resmi 2026\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eKerucut eksperimental 2026\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Aspek perbandingan\"\u003eBentuk dasar\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut resmi 2026\"\u003eLingkaran pada setiap posisi prakiraan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut eksperimental 2026\"\u003eElips pada setiap posisi prakiraan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Aspek perbandingan\"\u003eGalat yang digambarkan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut resmi 2026\"\u003eJarak antara posisi prakiraan dan posisi pusat yang sebenarnya\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut eksperimental 2026\"\u003eGalat searah pergerakan dan galat ke kiri atau kanan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Aspek perbandingan\"\u003eDasar statistik\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut resmi 2026\"\u003eSekitar persentil ke-67 galat absolut lintasan selama 5 tahun sebelumnya\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut eksperimental 2026\"\u003ePersentil ke-90 galat menurut arah selama 5 tahun sebelumnya\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Aspek perbandingan\"\u003eTingkat cakupan menurut penjelasan NHC\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut resmi 2026\"\u003eProporsi pusat badai yang tercakup dalam setiap lingkaran sekitar dua pertiga\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut eksperimental 2026\"\u003eProporsi pusat badai yang tercakup dalam setiap elips sekitar 90%\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Aspek perbandingan\"\u003eStatus penyediaan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut resmi 2026\"\u003eProduk prakiraan resmi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kerucut eksperimental 2026\"\u003eProduk uji coba yang disediakan bersama produk resmi\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eGalat searah pergerakan menunjukkan seberapa jauh badai bergerak lebih cepat atau lebih lambat daripada perkiraan. Galat ke kiri atau kanan menunjukkan seberapa jauh badai menyimpang ke samping dari lintasan yang diperkirakan. Elips menggambarkan perbedaan antara kedua arah tersebut. Karena itu, perbedaan luas kedua peta tidak boleh ditafsirkan sebagai perubahan ukuran badai.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003ePeta eksperimental menggunakan kriteria tersendiri, yaitu \u003cstrong\u003etingkat cakupan 90%\u003c/strong\u003e. Angka ini bukan probabilitas dampak di kota tertentu. Angka ini juga tidak menjamin seluruh lintasan pergerakan badai akan selalu berada di dalam elips. NHC menyatakan bahwa penyediaan produk dapat mengalami keterlambatan selama uji coba.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#apa-perbedaan-siaga-dan-peringatan\" class=\"anchor\" id=\"apa-perbedaan-siaga-dan-peringatan\"\u003e\u003c/a\u003eApa perbedaan siaga dan peringatan\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSiaga berarti kondisi cuaca berbahaya mungkin terjadi. Peringatan berarti kondisi tersebut diperkirakan akan terjadi. Di sini, Watch dibedakan sebagai siaga dan Warning sebagai peringatan. Pembedaan ini bukan penerapan langsung istilah peringatan cuaca Korea.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKategori\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eArti\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003ePatokan waktu\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kategori\"\u003eSiaga badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eAngin setingkat badai tropis mungkin terjadi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Patokan waktu\"\u003eBiasanya dalam 48 jam\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kategori\"\u003ePeringatan badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eAngin setingkat badai tropis diperkirakan terjadi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Patokan waktu\"\u003eBiasanya dalam 36 jam\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kategori\"\u003eSiaga hurikan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eKondisi hurikan mungkin terjadi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Patokan waktu\"\u003eSekitar 48 jam sebelum angin setingkat badai tropis diperkirakan mulai\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Kategori\"\u003ePeringatan hurikan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Arti\"\u003eKondisi hurikan diperkirakan terjadi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Patokan waktu\"\u003eSekitar 36 jam sebelum angin setingkat badai tropis diperkirakan mulai\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eKecepatan angin berkelanjutan setingkat badai tropis adalah 39~73 mil per jam. Kecepatan angin berkelanjutan setingkat hurikan adalah 74 mil per jam atau lebih. Patokan waktu peringatan hurikan dihitung dari saat angin setingkat badai tropis tiba. Patokan ini dimaksudkan agar persiapan dilakukan sebelum angin menguat.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eGaris diagonal merah muda dan biru tidak menunjukkan peringatan yang saling bertentangan. Artinya, kondisi badai tropis diperkirakan terjadi, tetapi kondisi hurikan juga mungkin terjadi. Berada di luar kerucut bukan alasan untuk mengabaikan tampilan ini. Definisi dan patokan waktunya mengacu pada \u003ca href=\"https://www.weather.gov/safety/hurricane-ww\"\u003epenjelasan peringatan Layanan Cuaca Nasional AS\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#data-apa-yang-perlu-diperiksa-untuk-risiko-di-luar-kerucut\" class=\"anchor\" id=\"data-apa-yang-perlu-diperiksa-untuk-risiko-di-luar-kerucut\"\u003e\u003c/a\u003eData apa yang perlu diperiksa untuk risiko di luar kerucut\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eRisiko di luar kerucut perlu diperiksa melalui prakiraan angin dan air secara terpisah. Wilayah angin kencang dapat membentang jauh dari pusat badai. Hujan lebat juga dapat menyebabkan banjir di pedalaman. Kerusakan akibat air dapat berlanjut meskipun kategori hurikan menurun.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHal yang ingin diperiksa\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eData yang perlu dilihat bersama\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eHal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang ingin diperiksa\"\u003eKemungkinan angin kencang di lokasi tertentu\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Data yang perlu dilihat bersama\"\u003eWind Speed Probabilities\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\"\u003eAmbang kecepatan angin dan periode prakiraan yang tertera pada peta\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang ingin diperiksa\"\u003eWaktu angin kencang mulai terjadi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Data yang perlu dilihat bersama\"\u003eArrival Time of Tropical-Storm-Force Winds\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\"\u003eWaktu kedatangan paling awal yang mungkin dan waktu kedatangan yang paling mungkin\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang ingin diperiksa\"\u003eRisiko air laut terdorong ke daratan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Data yang perlu dilihat bersama\"\u003eSiaga dan peringatan gelombang pasang akibat badai serta peta genangan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\"\u003eRisiko air yang terpisah dari peringatan angin kencang\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang ingin diperiksa\"\u003eHujan lebat dan banjir pedalaman\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Data yang perlu dilihat bersama\"\u003ePrakiraan curah hujan serta peringatan banjir dan banjir bandang setempat\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\"\u003eRisiko di wilayah yang jauh dari lintasan pusat badai\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang ingin diperiksa\"\u003eDampak keseluruhan menurut wilayah\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Data yang perlu dilihat bersama\"\u003eHurricane Local Statement dari kantor cuaca setempat\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Hal yang perlu dibedakan saat menafsirkan\"\u003eDampak yang diperkirakan di tiap wilayah, termasuk angin, genangan, dan tornado\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003ePeta probabilitas angin kencang menunjukkan kemungkinan kecepatan angin melampaui ambang tertentu dalam suatu periode. Yang dihitung berbeda dari angka 67% pada kerucut. Fungsi produk-produk terkait dijelaskan dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcgraphics.shtml\"\u003epenjelasan grafik NHC\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eWaktu kedatangan paling awal yang mungkin merupakan patokan yang lebih berhati-hati daripada waktu kedatangan yang paling mungkin. NHC menjelaskan bahwa kemungkinan angin mulai bertiup sebelum waktu paling awal tersebut adalah 10% atau kurang. Karena itu, waktu tersebut pun bukan batas akhir yang pasti aman untuk persiapan. Definisinya tercantum dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/arrivaltimes/\"\u003epanduan waktu kedatangan angin kencang NHC\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eUntuk memahami dampak setempat, penjelasan kantor cuaca setempat juga perlu dibaca. Hurricane Local Statement merangkum dampak yang diperkirakan. Selain angin, dokumen ini membahas genangan dan tornado. Fungsinya dijelaskan dalam \u003ca href=\"https://www.weather.gov/safety/hurricane-ww\"\u003epenjelasan produk prakiraan setempat dari Layanan Cuaca Nasional AS\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#ringkasan-menurut-kondisi-dan-kesalahpahaman-umum\" class=\"anchor\" id=\"ringkasan-menurut-kondisi-dan-kesalahpahaman-umum\"\u003e\u003c/a\u003eRingkasan menurut kondisi dan kesalahpahaman umum\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eRisiko di suatu wilayah tidak ditentukan hanya oleh apakah wilayah itu berada di dalam kerucut. Kerucut dan peringatan menjawab pertanyaan yang berbeda. Tabel berikut menerapkan definisi di atas pada berbagai situasi.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSituasi yang terlihat pada peta\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003ePenafsiran yang mungkin\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eInformasi tambahan yang perlu diperiksa\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Situasi yang terlihat pada peta\"\u003eDi luar kerucut, tetapi ada peringatan pedalaman\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Penafsiran yang mungkin\"\u003eAngin berbahaya mungkin tetap diperkirakan meski pusat badai melintas di tempat lain\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi tambahan yang perlu diperiksa\"\u003eJenis peringatan dan penjelasan dampak setempat\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Situasi yang terlihat pada peta\"\u003eDi dalam kerucut, tetapi tidak ada peringatan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Penafsiran yang mungkin\"\u003eBerada dalam wilayah ketidakpastian lintasan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi tambahan yang perlu diperiksa\"\u003eWaktu prakiraan, probabilitas angin kencang, dan peringatan berikutnya\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Situasi yang terlihat pada peta\"\u003eKerucut eksperimental lebih luas daripada kerucut resmi\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Penafsiran yang mungkin\"\u003eBentuk dan dasar statistiknya berbeda\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi tambahan yang perlu diperiksa\"\u003eApakah keduanya untuk badai dan penerbitan prakiraan yang sama\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Situasi yang terlihat pada peta\"\u003eHurikan melemah menjadi badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Penafsiran yang mungkin\"\u003eKategori kekuatan anginnya menurun\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi tambahan yang perlu diperiksa\"\u003eApakah peringatan hujan lebat, banjir, dan gelombang pasang akibat badai masih berlaku\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Situasi yang terlihat pada peta\"\u003eWaktu pusat badai mencapai daratan masih lama\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Penafsiran yang mungkin\"\u003eAngin dapat mulai bertiup sebelum pusat badai tiba\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi tambahan yang perlu diperiksa\"\u003eWaktu kedatangan angin setingkat badai tropis\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003eMenganggap wilayah di luar kerucut sebagai zona aman adalah kesalahpahaman yang umum. Kerucut yang menyempit juga tidak cukup untuk menyimpulkan bahwa dampak akan berkurang. Ukuran badai dan risiko hujan harus dinilai dari informasi terpisah. Pembedaan ini merupakan prinsip yang ditekankan dalam \u003ca href=\"https://www.noaa.gov/understand-forecast-information\"\u003epanduan NOAA untuk menafsirkan prakiraan\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#informasi-yang-harus-dipertahankan-saat-mengutip-ulang-peta\" class=\"anchor\" id=\"informasi-yang-harus-dipertahankan-saat-mengutip-ulang-peta\"\u003e\u003c/a\u003eInformasi yang harus dipertahankan saat mengutip ulang peta\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSaat membagikan peta atau menyimpannya sebagai data, informasi penerbitannya harus disertakan. Dari bentuk gambar saja, sulit memastikan apakah peta berasal dari prakiraan yang sama. Hal-hal berikut adalah kriteria pengutipan ulang yang diturunkan dari penjelasan produk NHC.\u003c/p\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInformasi yang harus disimpan\u003c/th\u003e\n\u003cth\u003eAlasannya\u003c/th\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eNama badai dan tahun\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMembedakan gambar peristiwa lampau dari prakiraan saat ini\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eNomor penerbitan dan waktu penerbitan\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMencegah tercampurnya prakiraan yang berbeda\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eZona waktu yang tertera pada peta\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMencegah waktu kedatangan keliru dibaca sebagai waktu di wilayah lain\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eKeterangan produk resmi atau eksperimental\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMencegah tertukarnya kriteria 67% dan 90%\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eNama lengkap status siaga atau peringatan beserta legenda\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMencegah siaga dan peringatan tertukar jika hanya warna yang tersimpan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Informasi yang harus disimpan\"\u003eAlamat sumber dan gambar asli\u003c/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Alasannya\"\u003eMemeriksa revisi berikutnya atau perubahan peringatan\u003c/td\u003e\n\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\n\u003c/table\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cp\u003ePeta kedatangan angin kencang menggunakan satu zona waktu berdasarkan lokasi badai. Zona waktu pada peta dapat tetap sama meskipun lintasan prakiraan melewati zona waktu lain. Karena itu, waktu yang ditampilkan tidak boleh langsung dianggap sebagai waktu setempat di wilayah kedatangan. Cara ini dijelaskan dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/arrivaltimes/\"\u003epenjelasan produk waktu kedatangan NHC\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eDalam data peringatan, satu wilayah dapat memiliki lebih dari satu status. Karena itu, menyimpan hanya satu peringatan dalam data akan menghilangkan makna tampilan garis diagonal. TCV dari NHC membedakan jenis peringatan dengan kode. Struktur kodenya dapat dilihat dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/tcv/\"\u003epenjelasan Tropical Cyclone Watch/Warning\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eDalam kasus yang jarang terjadi, kerucut prakiraan awal tanpa peringatan pedalaman dapat diterbitkan lebih dahulu. Dalam kasus ini, peta yang hanya memuat peringatan pesisir disediakan sementara. Tidak adanya tampilan wilayah pedalaman tidak boleh dianggap sebagai tanda bahwa peringatan telah dicabut. Pengecualian ini tercantum dalam \u003ca href=\"https://www.nhc.noaa.gov/pdf/2026NHCNewProductsAndServices.pdf\"\u003epanduan perubahan NHC untuk 2026\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#mengapa-perlu-tetap-memeriksa-pada-oktober\" class=\"anchor\" id=\"mengapa-perlu-tetap-memeriksa-pada-oktober\"\u003e\u003c/a\u003eMengapa perlu tetap memeriksa pada Oktober\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eMusim hurikan Atlantik secara resmi berlangsung \u003cstrong\u003ehingga 30 November\u003c/strong\u003e. Prospek musiman memprediksi tingkat aktivitas sepanjang musim. Prospek itu bukan prakiraan apakah badai akan mencapai daratan di wilayah tertentu. Pembedaan ini tercantum dalam \u003ca href=\"https://www.noaa.gov/news-release/noaa-maintains-prediction-for-below-normal-atlantic-hurricane-season\"\u003epengumuman NOAA tentang pembaruan prospek musiman 2026\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eRingkasan iklim September dari kantor Layanan Cuaca Nasional AS di Mobile dan Pensacola juga menekankan pentingnya bersiap menghadapi Oktober. Dokumen tersebut mencantumkan tanggal 1 Oktober 2026. Maksudnya, periode dengan sedikit aktivitas saja tidak cukup untuk menyimpulkan bahwa risiko setelahnya berkurang. Dokumen aslinya tersedia di \u003ca href=\"https://www.weather.gov/index.php/mob/September2026climatesummaries\"\u003eSeptember 2026 Climate Summaries\u003c/a\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eRisiko nyata di suatu wilayah harus dinilai berdasarkan prakiraan NHC terbaru dan peringatan kantor cuaca setempat. Untuk keputusan evakuasi, instruksi pihak berwenang setempat juga harus diperiksa. Tingkat aktivitas dalam prospek musiman tidak dapat ditafsirkan sebagai probabilitas keselamatan seseorang.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ca href=\"#pertanyaan-yang-sering-diajukan\" class=\"anchor\" id=\"pertanyaan-yang-sering-diajukan\"\u003e\u003c/a\u003ePertanyaan yang sering diajukan\u003c/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-peringatan-pedalaman-baru-ada-pertama-kali-pada-2026\" class=\"anchor\" id=\"apakah-peringatan-pedalaman-baru-ada-pertama-kali-pada-2026\"\u003e\u003c/a\u003eApakah peringatan pedalaman baru ada pertama kali pada 2026?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003ePeringatan pedalaman itu sendiri bukan pertama kali muncul pada 2026. Perubahan pada 2026 adalah cara menampilkannya pada peta kerucut resmi. Peringatan pedalaman yang sudah ada sebelumnya disediakan antara lain oleh kantor cuaca setempat dan melalui data TCV.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#jika-berada-di-dalam-kerucut-apakah-hurikan-pasti-melintas-langsung\" class=\"anchor\" id=\"jika-berada-di-dalam-kerucut-apakah-hurikan-pasti-melintas-langsung\"\u003e\u003c/a\u003eJika berada di dalam kerucut, apakah hurikan pasti melintas langsung?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eBerada di dalam kerucut tidak berarti pusat badai pasti melintas. Kerucut menggambarkan ketidakpastian lintasan pusat badai. Kemungkinan angin kencang di titik tertentu harus diperiksa pada peta probabilitas kecepatan angin.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-kerucut-eksperimental-sudah-menggantikan-kerucut-resmi\" class=\"anchor\" id=\"apakah-kerucut-eksperimental-sudah-menggantikan-kerucut-resmi\"\u003e\u003c/a\u003eApakah kerucut eksperimental sudah menggantikan kerucut resmi?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003ePada 2026, kerucut eksperimental tidak menggantikan kerucut resmi. Kedua produk disediakan bersama. Kriteria 90% pada produk uji coba tidak boleh dianggap sebagai kriteria produk resmi.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-genangan-dapat-terjadi-meski-berada-di-luar-kerucut\" class=\"anchor\" id=\"apakah-genangan-dapat-terjadi-meski-berada-di-luar-kerucut\"\u003e\u003c/a\u003eApakah genangan dapat terjadi meski berada di luar kerucut?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eGenangan dapat terjadi di luar kerucut. Cakupan dampak hujan lebat dan gelombang pasang akibat badai berbeda dari lintasan pusat badai. Prakiraan curah hujan dan peringatan banjir setempat harus diperiksa secara terpisah.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-36-jam-dalam-peringatan-hurikan-berarti-waktu-yang-tersisa-hingga-badai-mencapai-daratan\" class=\"anchor\" id=\"apakah-36-jam-dalam-peringatan-hurikan-berarti-waktu-yang-tersisa-hingga-badai-mencapai-daratan\"\u003e\u003c/a\u003eApakah 36 jam dalam peringatan hurikan berarti waktu yang tersisa hingga badai mencapai daratan?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngka 36 jam dalam peringatan hurikan tidak merujuk pada waktu pusat badai mencapai daratan. Patokannya adalah perkiraan waktu kedatangan angin setingkat badai tropis. Patokan ini dimaksudkan agar persiapan dilakukan sebelum angin kencang mulai bertiup.\u003c/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca href=\"#apakah-penjelasan-ini-tidak-berlaku-lagi-setelah-30-november\" class=\"anchor\" id=\"apakah-penjelasan-ini-tidak-berlaku-lagi-setelah-30-november\"\u003e\u003c/a\u003eApakah penjelasan ini tidak berlaku lagi setelah 30 November?\u003c/h3\u003e\n\u003cp\u003e30 November adalah tanggal resmi berakhirnya musim hurikan Atlantik. Itu bukan tanggal ketika penjelasan tentang arti kerucut dan peringatan tidak lagi berlaku. Namun, jari-jari lingkaran yang berubah setiap tahun harus diperiksa dalam dokumen tahun bersangkutan. (Nilai yang diperiksa, jari-jari lingkaran menurut waktu prakiraan 2026 untuk Atlantik / Pasifik Utara bagian timur dan tengah: 12 jam 25/25 mil laut, 24 jam 39/37 mil laut, 36 jam 49/48 mil laut, 48 jam 62/56 mil laut, 60 jam 77/66 mil laut, 72 jam 95/78 mil laut · sumber nhc.noaa.gov · diperiksa pada 2026-10-20)\u003c/p\u003e\n","tags":["Hujan lebat","Kesiapsiagaan bencana","Hurikan"],"faqs":[{"question":"Apa yang berubah pada kerucut prakiraan resmi NHC pada 2026?","answer":"Status waspada dan peringatan badai tropis serta hurikan untuk wilayah pedalaman Amerika Serikat ditambahkan ke peta resmi. Wilayah dengan status waspada hurikan dan peringatan badai tropis yang berlaku bersamaan ditandai dengan arsiran garis miring merah muda dan biru."},{"question":"Apakah kerucut prakiraan menunjukkan ukuran badai?","answer":"Kerucut menunjukkan ketidakpastian lintasan pusat badai, bukan ukuran badai. Dampak angin kencang dan hujan lebat dapat meluas ke luar kerucut."},{"question":"Apa arti angka sekitar 67% pada kerucut resmi?","answer":"Artinya, lingkaran untuk setiap waktu prakiraan mencakup sekitar dua pertiga kesalahan prakiraan lintasan pada masa lalu. Angka itu bukan peluang terjadinya kerusakan di kota tertentu ataupun peluang terjadinya angin kencang."},{"question":"Data apa yang digunakan untuk menentukan ukuran kerucut pada 2026?","answer":"Jari-jari kerucut resmi pada 2026 ditentukan menggunakan kesalahan prakiraan lintasan dari 2021 hingga 2025. Jari-jari untuk Atlantik dan Pasifik Utara bagian timur dan tengah dapat berbeda."},{"question":"Apa perbedaan antara kerucut eksperimental dan kerucut resmi pada 2026?","answer":"Kerucut eksperimental menggunakan elips, bukan lingkaran. Kesalahan kecepatan pergerakan dan kesalahan arah ke kiri atau kanan diperhitungkan secara terpisah. NHC menjelaskan bahwa tingkat cakupan posisi pusat pada setiap elips sekitar 90%."},{"question":"Apa perbedaan antara status waspada dan peringatan?","answer":"Status waspada berarti kondisi berbahaya mungkin terjadi. Peringatan berarti kondisi tersebut diperkirakan akan terjadi. Status waspada badai tropis biasanya mengacu pada kemungkinan kondisi tersebut terjadi dalam 48 jam, sedangkan peringatan dalam 36 jam."},{"question":"Apakah 36 jam dalam peringatan hurikan merujuk pada waktu badai mencapai daratan?","answer":"Tidak, angka itu tidak merujuk pada waktu pusat badai mencapai daratan. Peringatan hurikan dikeluarkan sekitar 36 jam sebelum angin berkekuatan badai tropis diperkirakan mulai bertiup."},{"question":"Apa arti arsiran garis miring merah muda dan biru?","answer":"Itu berarti status waspada hurikan dan peringatan badai tropis berlaku secara bersamaan. Kondisi badai tropis diperkirakan terjadi, dan kondisi hurikan juga mungkin terjadi."},{"question":"Prakiraan apa yang perlu diperiksa untuk wilayah di luar kerucut?","answer":"Periksa juga peluang terjadinya angin kencang dan waktu kedatangannya, gelombang pasang akibat badai, serta prakiraan curah hujan. Peringatan banjir dari kantor meteorologi setempat dan Hurricane Local Statement juga digunakan untuk menilai risiko di wilayah tersebut."},{"question":"Jika peringatan untuk wilayah pedalaman tidak ada di peta, apakah berarti peringatan itu telah dicabut?","answer":"Pencabutan peringatan tidak bisa dipastikan hanya dari peta. Dalam kasus yang jarang terjadi, kerucut prakiraan sementara yang hanya memuat peringatan untuk wilayah pesisir dapat diterbitkan lebih dahulu. Periksa peringatan setempat terbaru dan peta final."},{"question":"Apakah prospek musiman dapat menunjukkan risiko badai mencapai daratan di kota tertentu?","answer":"Prospek musiman memprediksi tingkat aktivitas sepanjang musim. Itu bukan prakiraan badai mencapai daratan di kota tertentu. Risiko di suatu wilayah harus dinilai berdasarkan prakiraan lintasan dan peringatan terbaru."},{"question":"Kapan musim hurikan Atlantik berakhir?","answer":"Musim resmi berlangsung setiap tahun dari 1 Juni hingga 30 November. Oktober juga termasuk dalam musim tersebut, sehingga aktivitas yang rendah sebelumnya saja bukan alasan untuk mengakhiri persiapan."}],"sources":[{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/pdf/2026NHCNewProductsAndServices.pdf","title":"NHC, Pembaruan Produk dan Layanan National Hurricane Center untuk Musim Hurikan 2026","type":"source"},{"url":"https://www.noaa.gov/news-release/national-hurricane-center-to-issue-new-forecast-cone-graphics-for-2026-hurricane-season","title":"NOAA, National Hurricane Center akan menerbitkan grafik kerucut prakiraan baru untuk musim hurikan 2026","type":"source"},{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/aboutcone.shtml","title":"NHC, Definisi Kerucut Prakiraan Jalur NHC","type":"data_point"},{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/experimental/cone/","title":"NHC, Grafik Kerucut Prakiraan Siklon Tropis Eksperimental National Hurricane Center","type":"source"},{"url":"https://www.noaa.gov/understand-forecast-information","title":"NOAA, Memahami Informasi Prakiraan","type":"source"},{"url":"https://www.weather.gov/safety/hurricane-ww","title":"NWS, Status Siaga, Peringatan, Imbauan, dan Prospek Hurikan dan Badai Tropis","type":"source"},{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/aboutnhcgraphics.shtml","title":"NHC, Deskripsi Produk Grafis Siklon Tropis","type":"source"},{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/arrivaltimes/","title":"NHC, Grafik Kedatangan Angin Berkekuatan Badai Tropis","type":"source"},{"url":"https://www.nhc.noaa.gov/tcv/","title":"NHC, Siaga/Peringatan Siklon Tropis (TCV)","type":"source"},{"url":"https://www.noaa.gov/news-release/noaa-maintains-prediction-for-below-normal-atlantic-hurricane-season","title":"NOAA, NOAA mempertahankan prediksi musim hurikan Atlantik di bawah normal","type":"source"},{"url":"https://www.weather.gov/index.php/mob/September2026climatesummaries","title":"NWS Mobile/Pensacola, Ringkasan Iklim September 2026","type":"source"}],"images":[{"id":1983,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzA0OTMsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--439b3058a30d0718bddbf3a17e55aa47c81b78d0/ai-735c5718.webp","is_representative":true,"generation_method":"ai_photo","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"여성이 창문 잠금장치를 잡고 있고, 빗속 거리 옆 창턱의 태블릿에는 폭풍 경로 지도가 보인다.","caption":"예보 원뿔 밖에서도 강풍과 폭우, 침수 위험이 있어 최신 지역 경보를 확인해야 한다.","description":null},"en":{"alt":"A woman holds a window latch as rain falls outside; a tablet on the sill displays a storm forecast map.","caption":"Strong winds, heavy rain and flooding can occur outside the forecast cone, so check the latest local warnings.","description":null},"ja":{"alt":"女性が窓の留め具に手をかけ、雨の降る屋外を見つめる。窓辺のタブレットには暴風雨の予報図が映る。","caption":"予報円の外でも強風や大雨、浸水が起こり得るため、最新の地域警報を確認する必要がある。","description":null},"es":{"alt":"Una mujer sujeta el cierre de una ventana mientras llueve afuera; una tableta muestra un mapa de la tormenta.","caption":"También puede haber vientos fuertes, lluvias intensas e inundaciones fuera del cono de pronóstico; conviene consultar las alertas locales.","description":null},"id":{"alt":"Seorang perempuan memegang pengunci jendela saat hujan turun di luar; tablet menampilkan peta prakiraan badai.","caption":"Angin kencang, hujan lebat, dan banjir dapat terjadi di luar kerucut prakiraan, sehingga peringatan setempat terbaru perlu diperiksa.","description":null},"pt":{"alt":"Uma mulher segura o fecho da janela enquanto chove lá fora; um tablet exibe um mapa de previsão da tempestade.","caption":"Ventos fortes, chuva intensa e inundações podem ocorrer fora do cone de previsão; é preciso consultar os alertas locais mais recentes.","description":null},"zh-hant":{"alt":"女子扶著窗戶鎖扣，窗外正下雨；窗邊的平板顯示風暴預報地圖。","caption":"預報錐範圍外仍可能出現強風、豪雨和淹水，應查看最新的當地警報。","description":null},"de":{"alt":"Eine Frau hält den Fensterriegel fest, während es draußen regnet; ein Tablet zeigt eine Sturmvorhersagekarte.","caption":"Auch außerhalb des Vorhersagekegels drohen starker Wind, heftiger Regen und Überschwemmungen; aktuelle lokale Warnungen sind entscheidend.","description":null}}},{"id":1984,"url":"https://injoys.com/rails/active_storage/blobs/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzA0OTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--b94e63e74998e4707aa3c1de3c4fcdc4de676aa6/ai-6e24f0cd.webp","is_representative":false,"generation_method":"ai_semi","license":"ai_generated","mime_type":"image/webp","width":1536,"height":1024,"translations":{"ko":{"alt":"파란 우비를 입은 남성이 차 옆에서 침수된 도로와 배수구로 쏟아지는 물을 바라본다.","caption":"예보 원뿔은 침수 위험을 나타내지 않으므로 별도 예보를 확인해야 한다.","description":null},"en":{"alt":"A man in a blue rain jacket stands beside a car, looking at a flooded street as water rushes into a drain.","caption":"The forecast cone does not show flood risk, which requires a separate forecast.","description":null},"ja":{"alt":"青い雨具の男性が車のそばに立ち、冠水した道路と排水口に流れ込む水を見つめる。","caption":"予報円錐は浸水リスクを示さないため、別の予報を確認する必要がある。","description":null},"es":{"alt":"Un hombre con impermeable azul observa junto a un coche una calle inundada y el agua que entra en un desagüe.","caption":"El cono de pronóstico no indica el riesgo de inundación; hay que consultar un pronóstico aparte.","description":null},"id":{"alt":"Pria berjas hujan biru berdiri di samping mobil, memandang jalan banjir dan air yang mengalir ke saluran.","caption":"Kerucut prakiraan tidak menunjukkan risiko banjir, sehingga perlu memeriksa prakiraan terpisah.","description":null},"pt":{"alt":"Um homem de capa de chuva azul observa, ao lado de um carro, uma rua alagada e a água entrando no bueiro.","caption":"O cone de previsão não indica o risco de inundação; é preciso consultar uma previsão específica.","description":null},"zh-hant":{"alt":"穿藍色雨衣的男子站在車旁，望向淹水的道路與湧入排水口的水流。","caption":"預報錐體不顯示淹水風險，須另行查閱相關預報。","description":null},"de":{"alt":"Ein Mann in blauer Regenjacke steht neben einem Auto und blickt auf eine überflutete Straße und abfließendes Wasser.","caption":"Der Vorhersagekegel zeigt kein Überschwemmungsrisiko; dafür ist eine gesonderte Prognose nötig.","description":null}}}],"published_at":"2026-10-20T11:57:10+09:00","updated_at":"2026-10-20T11:57:10+09:00","license":"cc_by","translation_status":"reviewed","available_locales":["ko","en","ja","es"],"data_locales":["ko","en","ja","es","id","pt","zh-hant","de"],"url":"https://injoys.com/en/articles/hurricane-forecast-cone-2026-inland-warnings"}